Renault Clio, Da schau her

Die vierte Generation des Renault Clio zeigt als erster die neue Designlinie der Franzosen. Dazu will er sicherer, geräumiger und viel sparsamer sein. Wie gut ist er? Das klären wir im Fahrbericht.

Aufgeber: Den Verkauf des Zweitürers gibt Renault auf. Bisher wurden 43 Prozent aller Clio ohne Fondportale bestellt.

Kleber: Für 300 Euro bekommt der Clio eins aufs Dach, und zwar ein Dekor.

Sport, Trendy oder Elegant heißen die Motive.

Anheber: Renault steigert das Innenraum-Niveau mit Sieben-Zoll-Touchscreen und farbigen Armaturen.

Angeber: Wie beim Mégane geben nun auch im Clio analoge und digitale Instrumente Drehzahl, Tempo und Tankinhalt an.

Streber: Mit 300 bis 1.146 Liter Kofferraumvolumen liegt der Clio vorn bei den Kleinwagen. Robuste Lehne als Crashschutz.

Der von uns gefahrene Renault Clio TCe 90 rollt zu einem Grundpreis von 14.400 Euro an.

Der 0,9-Liter große Dreizylinder stellt 135 Newtonmeter bei 5.250/min bereit.

Von null auf Tempo 100 soll der 90 PS starke Renault Clio in 13 Sekunden beschleunigen.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht das muntere Motörchen bei 185 km/h.

Das neue Multimedia-System ist ab der Ausstattung "Dynamique“ Serie im Renault Clio.

Für 1.490 Euro gibt es Klima, Navi und Multi-Mediasystem auch als Option im Paket.

Sitzprobe Renault Clio Paris 2012 Dralle

Die Symbole des hoch angeordneten, berührungsempfindlichen Monitors weisen klar auf die hinterlegte Funktion hin.

Ein zierlicher Mitteltunnel trennt Fahrer und Beifahrer, hinter dem Schalthebel befindet sich der klassische Handbremshebel.

Ob das Smartphone die nächste, zügig gefahrene Kurve noch am gleichen Platz liegt...?

Fahrer und Beifahrer nehmen auf Langstrecken-tauglichen, großen, straffen Sitzen Platz.

Der Normverbrauch des Dreizylinders wird mit 4,3 Liter pro 100 Kilometer angegeben.

Der neue Renault Clio soll für Renault reichlich Quote bringen.

Die versteckten hinteren Türgriffe sind albern und völlig unpraktisch.

Der neue Renault Clio wird ausschließlich als Fünftürer angeboten werden.

Die Türgriffe der hinteren Türen sind verborgen - ein Zugeständnis an die Liebhaber des entfallenen Dreitürers.

Einheitsdesign kann man dem Clio nicht vorwerfen, knappe Rundumsicht dagegen schon.

Die Platzverhältnisse im Fond sind ordentlich. Wer mehr Platz braucht muss zum Grandtour greifen.

Die Tagfahr-LED sind schon ab der niedrigsten Ausstattungsvariante mit an Bord.

Die Heckleuchten sind zweigeteilt, die Luke zum Gepäckabteil daher ausreichend breit.

Die Außenspiegel mit integriertem Blinklicht sind serienmäßig elektrisch einstell- und beheizbar.

Innen geräumig, rundum sicherer und speziell mit dem neuen Dreizylinder sparsamer, aber nicht teuer: ...

... So dürfte die vierte Generation des Renault Clio ein Erfolg werden.

Die Materialqualität im Renault Clio stimmt.

Neben dem manuellen Fünfganggetriebe wird es ab 2013 auch ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe im Clio geben.

07/2012, 2012 Renault Clio, Cockpit, Innenraum

Der Innenraum des neuen Renault Clio lässt sich in weiten Teilen individuell gestalten.

Wem der Wunsch nach Farbe steht, der kann sich in einem umfassenden Angebot austoben.

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