Dieser SUV fährt schon jetzt wie ein M-X3

Der neue BMW X3 rollt im November 2017 zu ersten Kunden. auto motor und sport konnte bereits bei der Präsentation Ende Juni ein paar Runden im X3 M40i auf der Rennstrecke mitfahren.

Die Sitzposition ist SUV-typisch erhöht, die Ergonomie prima. Bei den im M40i serienmäßigen Sportsitzen lassen sich die Wangen elektrisch enger oder weiter stellen.

Allerdings nicht eng genug: Der neue SUV zeigt auf dem kleinwinkligen Kurs in der Nähe des BMW-Werks Spartanburg, zu welchen Kurvengeschwindigkeiten er fähig ist.

Dem M40i hilft die M-Performance-Bremse beim Verzögern seiner gut 1800 Kilogramm Leergewicht.

Derek ist Instruktor im dem BMW-Werk angeschlossenen Performance-Center, in dem sonst Fahrtrainings stattfinden. An diesem Tag berauscht er sich am Fahrverhalten des auch für ihn neuen X3.

Der neue BMW X3 M40i, das erste X3-M-Performance-Modell, beschleunigt in weniger als 5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.

Der neue X3 hat mindestens 18-Zoll große Felgen (Vorgänger: 17 Zoll). Unser X3 M40i fährt auf 21 Zoll.

Im Fond gibt es reichlich Bein- und Kopfraum. Während der Testfahrt probieren wir das aber nicht aus.

Unter der Haube stehen Personen bis ca, 1,85 Meter Körpergröße ohne Gefahr, sich den Kopf zu stoßen. Größere müssen aufpassen.

Der M40i dürfte eher in Märkten wie den USA Freunde finden. 360 PS von einem Turbobenziner dürften den meisten Europäern einen zu hohen Realverbrauch versprechen.

Laut NEFZ konsumiert der X3 M40i 8,2 bis 8,4 Liter Super auf 100 Kilometer.

Mit dem X3 30d konnten wir auch im Gelände mitfahren.

Für manche Märkte will BMW den X3 auch mit Heckantireb anbieten (sdrive).In Deutschland wird es den SUV ausschließlich mit Allrad (xDrive) geben.

Die Traktion ist damit sehr gut. Die Elektronik verteilt die Kraft gekonnt zwischen den einzelnen Achsen.

Mit 20,4 Zentimeter Bodenfreiheit lassen sich Fahrmanöver ins Werk setzen, die Durchschnittsfahrern Schweißperlen auf die Stirn zaubern würden.

Die Wattiefe findet sich nicht im Datenblatt. Bei der Wasserdurchfahrt auf dem Offroad-Parcours reichte sie, um Unbedarfte zu beeindrucken.

Der neue X3 bietet mehr Platz und das frischere design als der Vorgänger. Die Stückzahl von gut 950.000, die Generation 2 erreicht hat, dürfte der Neue übertreffen und die Million knacken. Nach den ersten Fahreindrücken spricht wenig dagegen, einen zu kaufen.

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