Mini Clubman (2016) im Fahrbericht

Da ist er, der neue Mini Clubman, der jetzt auch fünf Türen haben darf. Der Vorgänger hatte nur deren vier. Wir haben uns gefragt, ob ...

... dieses Konzept noch als "Mini" durchgeht und ...

... ob es sich auch so fährt. Oder ist BMW mit der Diversifizierung der Marke zu weit gegangen?

Ungewöhnliches Heck mit zwei Scheibenwischern, zwei Türgriffen und zwei Endrohren, die signalisieren, dass hier ...

... der 192-PS-Motor am Werkeln ist. Der muss immerhin ...

... 1,4 Tonnen mit sich herumzerren, das gelingt ihm jedoch sehr gut.

Der beste Platz im Mini ist und bleibt hinterm Lenkrad. Der längere Radstand schafft es, den Mini zu stabilisieren.

Die Federug steckt sogar Holperpisten ohne großes Gehopse weg.

Der Mini Cooper S rollt serienmäßig auf 17-Zoll-Rädern.

Sehr artistische LED-Rückleuchten.

Das Cockpit scheint für einen Mini geradezu luxuriös zu sein. Leder, ...

... Sportsitze, Navi, Sitzheizung. Wenn man da an die alten Ur-Minis zurückdenkt ist das einzige, was der neue Mini mit dem alten gemein hat, das Schaltgetriebe.

Griffiges Lenkrad mit unzähligen Tasten.

Very british? Nun ja, ob das den Briten so gut gefällt?

Ach, ein iDrive-System. Das kennen wir ja schon seit mehr als zehn Jahren aus unendlich vielen BMW-Modellen. Die Bedienung bleibt auch im Mini herrlich.