Mercedes ML 250 Bluetec Fahrbericht-ams-1929214

Mercedes: In Tuscaloosa, USA baut Mercedes die M-, die R- und die GL-Klasse. In Vitoria, Spanien baut Mercedes den Mercedes Vito und den Viano. Die Mercedes G-Klasse wird in Auftragsproduktion bei Magna Steyr in Österreich gefertigt.

Den Spagat von on- zu offroad schafft der Mercedes ML 250 Bluetec wie kein anderer SUV.

Der Vierzylinder-Diesel mit 2,1 Liter Hubraum und 204 PS läuft sehr leise und dürfte ab 19. November zur meistverkauften Motorisierung im Mercedes ML werden.

Serienmäßig ist das hochwertig wirkende Cockpit des Mercedes ML 250 Blutec mit Aluminium verziert.

2.010 Liter Volumen bietet der Kofferraum des Mercedes ML bei umgelegten Rücksitzlehnen.

Der ML 250 begnügt sich in der Diesel-Ausführung mit 210 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Der Sprint auf 100 km/h dem SUV mit der Einstiegs-Motorisierung in 9,0 Sekunden.

Großer Radstand und kurze Überhänge - diesem Motto folgt die neue Mercedes M-Klasse.

Die neue M-Klasse versucht noch ehrgeiziger als sein Vorgänger, ein Alleskönner zu sein.

Beim Thema Komfort gelingt der dritten Generation trotz Luftfederung (2.023 Euro) keine deutliche Verbesserung zum Vorgänger.

Mercedes M-Klasse, Dach, Vogelperspektive

Der markante Dachspoiler soll bei der neuen Mercedes M-Klasse für den sportlichen Schliff sorgen.

Die Tagfahrleuchten in LED-Technik sind in einer Chromspange im Stoßfänger der neuen Mercedes M-Klasse integriert.

Der Vierzylinder-Diesel schiebt den SUV kraftvoll an. Die serienmäßige Siebengang-Automatik arbeitet effizient.

Der Grundpreis für den Mercedes ML 250 Bluetec 4Matic beträgt 54.978 Euro.

Das Panorama-Schiebedach der neuen M-Klasse sorgt auf Wunsch für einen tageslichtdurchfluteten Innenraum.

Die breiten Sitze sollen dafür ausgelegt sein, auch über längere unebene Strecken den Sitzkomfort zu gewährleisten.

Der Multifunktionshebel am Lenkrad wurde von der 9-Uhr-Position auf die besser sichtbare 10-Uhr-Position verlegt.

Unterhalb der Kühlermaske der M-Klasse schließt sich der höhere, großflächige Unterschutz in Chromoptik an.

Ab 19. November 2011 rollt der neue Mercedes ML 250 Bluetec zu den Händlern.

Statt sechs, wie sie der ML 300 CDI noch hatte, ist der kleinere Diesel ML 250 jetzt nur noch mit vier Zylindern ausgestattet.

Der geräumige Innenraum der neuen M-Klasse bietet vorn 34 Millimeter mehr Platz für die Ellenbogen. Hinten sind es 25 Millimeter als beim Vorgänger.

Der Comand-Farbbildschirm misst 17,8 cm und dominiert das Cockpit der neuen Mercedes M-Klasse.

Auf der Mittelkonsole der neuen M-Klasse befinden sich zwei Armlehnen. Von hier kann die Neigung der Sitze verstellt werden.

Seitenairbags gibt es gegen Aufpreis für den Fond, Dreipunkt-Sicherheitsgurte gehören auch für den mittleren Sitz zur Grundausstattung der neuen M-Klasse.

Die Lufteinlässe sortieren sich um den Bildschirm in der Mitte der Armaturen der Mercedes M-Klasse.

Die Zierteile in der Mercedes M-Klasse sind in vier verschiedenen Holzvarianten oder in Aluminium zu haben.

Das Comand-System der M-Klasse wird über den Drehknopf auf der Mittelkonsole gesteuert.

Vier Ausstattungsfarben stehen für den Inneraum der M-Klasse zur Wahl: Schwarz, Beige, Grau und Braun.

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