freenet-search
Zurück
Kia Niro 1.6 GDI, Frontansicht
© Achim Hartmann
Das ist er, der neue Kia Niro, wir haben getestet was der Hybrid aus Korea so drauf hat. Aktive Luftklappen im unteren Kühlergrill und die seitlichen Lufteinlässe sollen den Luftwiderstand gering halten.
Kia Niro 1.6 GDI, Seitenansicht
© Achim Hartmann
Seitenleisten aus Plastik sollen kleine Schäden durch unaufmerksames Türöffnen verhindern.
Kia Niro 1.6 GDI, Heckansicht
© Achim Hartmann
Das Design des Hecks erinnert ein wenig an andere Kia-Modelle.
Kia Niro 1.6 GDI, Fahrersitz
© Achim Hartmann
Die Sitze geben einen guten Halt.
Kia Niro 1.6 GDI, Cockpit
© Achim Hartmann
Eine SUV-typische Sitzposition verhilft zu einer optimalen Rundumsicht.
Kia Niro 1.6 GDI, Cockpit
© Achim Hartmann
Bis auf die weiß leuchtenden Instrumente kennt man das klar strukturierte Cockpit aus anderen Modellen.
Kia Niro 1.6 GDI, Rundinstrumente
© Achim Hartmann
Der grüne ECO-Bereich gibt Aufschluss über die Fahrweise.
Kia Niro 1.6 GDI, Anzeigeinstrument
© Achim Hartmann
Etwas ungewohnt: Selbstverständlich gibt es zwei Tankanzeigen.
Kia Niro 1.6 GDI, Bedienelemente
© Achim Hartmann
Die Park-Distance-Control lässt sich bei Bedarf auch abschalten.
Kia Niro 1.6 GDI, Navi
© Achim Hartmann
Die Bedienung ist dank der vergleichsweise wenigen Knöpfe sehr einfach.
Kia Niro 1.6 GDI, Navi
© Achim Hartmann
Ein 5-Zoll-TFT-LCD-Display inklusive Navigationssystem.
Kia Niro 1.6 GDI, Bedienelemente
© Achim Hartmann
Vielseitige Anschlussmöglichkeiten für Multimedia-Geräte sowie zwei Zigarettenanzünder-Stromanschlüsse.
Kia Niro 1.6 GDI, Schalthebel
© Achim Hartmann
Ein Sportmodus soll bei Bedarf für eine bessere Übersetzung sorgen.
Kia Niro 1.6 GDI, Bedienelemente
© Achim Hartmann
Sogar ein beheiztes Lenkrad lässt sich optional zubuchen.
Kia Niro 1.6 GDI, Bedienelemente
© Achim Hartmann
Einmal eingestellte Sitzpositionen können elektronisch gespeichert werden.
Kia Niro 1.6 GDI, Fondsitze
© Achim Hartmann
Sowohl an Kopf- als auch Beinfreiheit herrscht kein Mangel.
Kia Niro 1.6 GDI, Motor
© Achim Hartmann
Unter der Haube wartet ein 105 PS starker Benziner sowie ein 32 kW starker Synchron-Elektromotor.
Kia Niro 1.6 GDI, Kofferraum
© Achim Hartmann
Eine Durchlade ist nicht zu haben, wohl aber 373 bis 1.371 Liter Ladevolumen.
Kia Niro 1.6 GDI, Seitenansicht
© Achim Hartmann
Abgedunkelte Scheiben runden das Gesamtbild stimmig ab.
Kia Niro 1.6 GDI, Frontansicht
© Achim Hartmann
Insgesamt kommt er sportlicher daher als gedacht, was nicht zuletzt an dem zusätzlichen E-Motor liegt.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.