Insignia CT gegen V90 CC

Opel Insignia Country Tourer, Volvo V90 Cross Country, Exterieur

Zwei Allround-Talente mit Spaßgarantie: Opel verpasst seinem Insignia 210 PS, Volvo dem V90 sogar 235. Doch hat der Schwede auch im Gesamtvergleich die Nase vorn?

Eine Achtgangautomatik und Allradantrieb wappnen beide SUV für Alltag und kleine Abenteuer-Touren. Mit 2012 Kilo Gesamtgewicht ist der Volvo allerdings stolze 223 Kilo schwerer.

Den Opel Insignia gibt's ab 42.825 Euro. Das kleine Leistungsdefizit im Vergleich zum Konkurrenten gleicht der Country Tourer durch seine fixe Achtstufenautomatik aus.

Der Cross Tourer bringt es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 228 km/h. Von 0 auf 100km/h beschleunigt er in 8,5 Sekunden.

12,3 Meter braucht der Insignia Country Tourer zum Wenden. Mit 12,0 Metern ist der V90 Cross Country aber fast ebenso sperrig.

Stattet man beide Konkurrenten mit allen für die Testauswertung relevanten Extras, wie 20-Zoll-Rädern, Head Up-Display & Co. aus, schafft der Opel dies 28.000 Euro günstiger.

Der nach Euro 6c abgasreine Zweiliter-Biturbodiesel verbraucht im Test 8,9 Liter und somit minimal mehr als der V90.

Obwohl Raumeffizienz nicht zu seinen vordergründigsten Stärken zählt, schafft der Insignia auf seinen fünf Metern Länge ein stattliches Platzangebot.

Pluspunkt: Der Opel fährt weich an und schaltet danach eifrig und treffsicher durch seine acht Stufen.

Zitterige Digitalanzeigen und pixelige Navi-Kartendarstellung geben Punktabzug. Mit der Bedienung klappt es dafür umso besser.

Wer es analog mag, der wird den Opel mögen: Nicht-digitale Bedienelemente und Anzeigen sind hier en mass zu finden.

Der Rüsselsheimer Kombi mit 480 Nm Drehmoment setzt außerdem auf Lederaustattung.

Endlich keine nörgelnden Mitfahrer auf der Rückbank mehr: Dank Sitzheizung und USB-Anschlüsse hinten, fehlt es auch dort nicht am nötigen Komfort.

Nicht nur, dass die Rückbank super komfortabel ist: Durch eine Innenbreite von 1480 mm schafft der Opel Insignia ein stattliches Raumangebot. Edel wirkende Getränkehalter gibt's obendrauf.

Der Gepäckraum des Insignias fasst mit 560 Litern genau so viel wie der V90. Opel kann dank seiner dreiteilig umklappbaren Rückbanklehnen trotzdem punkten. Wo ist der Labrador, der für's Foto in den Kofferraum springt, wenn man ihn braucht?

Von wegen Leistungsvorteil - den verbaselt der V90 mit trantügiger Automatik und dem nicht geringen Mehrgewicht. Nur lächerliche 428 Kilo Zuladung sind dadurch möglich.

Der Volvo V90 Cross Country mit 235 PS beschleunigt in 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h.

Der Cross Country federt talentierter als der Country Tourer. Trotz der Mehr-PS fühlt sich der Schwede nicht so energisch an, wie erwartet.

Der V90 kommt mit LED-Scheinwerfern mit Fernlichtassistent und integriertem LED-Tagfahrlicht.

Der nach Euro 6d-Temp nagelige Zweiliter-Turbodiesel verbraucht 8,6l auf 100 km.

Stilsicher-herrschaftlich eingerichtetes Interieur im Volvo. Allgemein wirkt die Einrichtung etwas nobler als im Insignia.

Wie beim Insignia sind auch im V90 ein Allradgetriebe und eine Achtgangautomatik an Bord.

Der noch geräumigere Fond des V90. Das mit der Bedienung wird bei Volvo wohl auch mit Gewöhnung nicht besser.

Die Anzeige im V90 ist, im Gegensatz zu der Anzeige im Opel komplett digital. Aber auch der Volvo setzt auf Rundanzeigen.

Die Volvo-Sitze sind so bequem, sie sollten Wohnzimmer möblieren.

Auf die Sitzheizung müssen die Passagiere auf der Rückbank im V90 leider verzichten. Na ja, immerhin ist ein Stromanschluss zu finden.

Mit 1500 mm Innenbreite hinten haben Rückbank-Passagiere etwas mehr Platz als im Opel.

Der geräumige Gepäckraum des Volvos fasst ebenfalls 560 Liter. Die Sitzlehne lässt sich nur zweiteilig umklappen, aber es gibt eine kleine Durchlademöglichkeit.

Beide Kombis erhielten eine Auftakelung fürs Gelände, zum Beispiel die Rundumbeplankung mit rempelresistenten Stoßleisten und Andeutungen eines Unterfahrschutzes.

Am Ende erweist sich der Insignia zwar als die günstigere Variante, der Volvo jedoch als Eigenschafts-Sieger.

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