Infiniti Q50 S Hybrid vs. Lexus GS 450h F-Sport

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Lexus GS 450h F-Sport, Frontansicht

Mit dem neuen Q50 will Infiniti seinen Kunden eine besonders dynamische Hybrid-Limousine anbieten. Rund 350 PS und gehörig Temperament hat aber auch der Lexus GS 450h.

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Lexus GS 450h F-Sport, Seitenansicht

Welches der beiden Hybrid-Modelle bietet das bessere Gesamtpaket?

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Lexus GS 450h F-Sport, Heckansicht

Die beiden Testwagen sind viertürige Limousinen der 4,80-Meter-Klasse.

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Lexus GS 450h F-Sport, Testfahrt

Sie besitzen Hinterradantrieb und Hybrid-Antrieb.

Der Lexus verlässt den reinen Elektro-Modus schon bei Stadtgeschwindigkeit.

Er entwickelt maximal 352 Newtonmeter.

Sehr sparsam zu fahrender 3,5-Liter mit Direkteinspritzung.

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Frontansicht

Nur 5,8 Sekunden benötigt der Infiniti Q50 aus dem Stand bis 100 km/h.

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Seitenansicht

Der Q50 schickt bis zu 546 Newtonmeter durch die Siebenstufenautomatik an die Hinterräder.

Der 3,5-Liter mit Saugrohr-Einspritzung dreht gern und läuft ruhig.

Lexus: Als F-Sport mit Allradlenkung und Dynamik-Touch.

Energie-Anzeige im Lexus.

Diverse Fahrmodi stehen zur Wahl – von Eco bis hin zu Sport Plus.

Die Bedienelemente sind unübersichtlich.

Infiniti: Technisch ambitioniert, gleich zwei Monitore.

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Anzeigeinstrumente

Fahrerhilfesysteme in der Mitte.

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Touchscreen, Bedienelemente

Es lässt sich sehr viel einstellen – vieles nicht nur auf eine Weise.

Lexus GS 450h F-Sport, Fondsitz, Beinfreiheit

Raumangebot und Sitze sind gut, weite Strecken daher kein Problem.

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Fondsitz, Beinfreiheit

Sehr bequeme Rücksitzbank, aber weniger Beinraum als im Lexus.

Der Lexus bietet im Kofferraum mit 482 statt ...

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Kofferraum

... 400 Litern mehr Stauraum.

Bei der ersten Bremsung auf nassem Asphalt ...

... und nassen Kacheln ...

... verzögerte der Q50 Hybrid erst zu wenig, ...

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Fahrwerkregler, Systemfehler

... um beim zweiten Versuch mit blockierenden Rädern (Regelsysteme im Notlauf) unkontrolliert abzukreiseln. Die von Infiniti modifizierte Software kommt mit den Testbedingungen besser zurecht, derselbe Q50 bremst und bleibt stabil.

6,4 l/100 km auf der Verbrauchsrunde. Mit diesem Wert bleibt der Lexus nur 0,2 Liter über dem Normverbrauch. Mit 6,7 Litern liegt der Infiniti 0,5 Liter darüber.

Variabel sind beide nicht – wegen der Akkus hinter den Lehnen.

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Lexus GS 450h F-Sport, Seitenführung

Wie lenken sie denn? Der konventionell bestückte Lexus (links) besser als der Infiniti.

Fazit: Der Lexus GS 450h zeigt einen angenehmen, sehr alltagstauglichen Charakter. Seine Kraft kommt lässig rüber, passt gut zum gediegenen Komfort seines Fahrwerks. Ein Individualisten-Typ, der sehr vieles richtig macht.

Infiniti Q50 S 3.5 V6 Hybrid, Heckansicht

Der Infiniti Q50 Hybrid wirkt erfrischend ungestüm und animierend. Das unnötig straffe Fahrwerk, der ruckelige Antriebsstrang und die unharmonische By-Wire-Lenkung lassen aber Feinschliff vermissen.

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