Ford Ranger 2.2 TDCi Doppelkabine im Test

Ford Ranger 2.2 TDCi Doppelkabine Limited, Frontansicht

Ob Alltagsflucht oder Sperrgut-Orgie: Der Ford Ranger 2.2 TDCi Doppelkabine ist, wie der Test zeigt, für fast alles zu haben.

Ford Ranger 2.2 TDCi Doppelkabine Limited, Heckansicht

Für Männer: Hohe Ladekante, robuste Federungsabstimmung, passende Ergonomie und der kräftige Vierzylinder-Diesel.

Ford Ranger 2.2 TDCI Limited Doppelkabine im Test

Der Ford-Pickup misst 5,35 Meter in der Länge, ist 1,85 Meter breit und 1,82 Meter hoch.

Ford Ranger 2.2 TDCi Doppelkabine Limited, Cockpit, Lenkrad

Im Cockpit des Ford Ranger empfängt den Fahrer eine etwas wirre Infotainmentstruktur.

Mit dem 2,2-Liter-Diesel motorisiert sich der Ford Ranger herzhaft und stämmig.

Mit dem kurzen ersten Gang kann sich der Ranger eigentlich aus jedem Schlam(m)assel befreien.

Das maximale Drehmoment von 375 Newtonmeter liegt bei 1.500 Touren an.

Der 150 PS starke Pickup Ford Ranger 2.2 TDCI Limited mit Doppelkabine rollt zu einem Grundpreis von 36.640 Euro an.

10,2 Liter genehmigt sich der 2.158 Kilogramm schwere Ranger auf 100 Kilometer.

Auf dem Genfer Autosalon zeigte Ford mit dem Ranger Wildtrak die Lifestyle-Variante des neuen Pickups.

Sofort erkennbar wird der neue Freizeit-Truck an seiner außergewöhnlichen Farbgebung.

Zum Ausstattungsumfang des Ford Ranger Wildtrak gehören auch 18 Zoll große Leichtmetallfelgen mit entsprechenden Breitreifen.

03/11 Ford Ranger Wildtrak, Genf, Innenraum

Der Innenraum des Ford Ranger Wildtrak zeigt sich mit neuen Oberflächenmaterialien und Applikationen deutlich aufgewertet.

Speziell auf den Ford Ranger Wildtrak zugeschnitten sind auch die neuen Sitzbezüge mit Kontrastelementen und Kontrastnähten.

Optional lässt sich der Ford Ranger Wildtrak auch mit einem integrierten Navigationssystem bestücken.

03/11 Ford Ranger Wildtrak, Genf, Schalter Allradantrieb

Je nach Ausstattungsvariante treibt der Ford Ranger Wildtrak alle vier Räder an. Gesteuert wird der Allradantrieb per Drehregler auf der Mittelkonsole.

Zur weiteren Ausstattung des Ford Ranger Wildtrak zählen auch eine Dachreling und ein Bügel hinter dem Passagierabteil.

Neben der Sonderlackierung macht der Ford Ranger Wildtrak auch durch spezielle Schriftzüge auf seinen Sonderstatus aufmerksam.

Die Front des Ford Ranger Wildtrak wird vom schwarzen Kühlergrill und dem silbernen Unterfahrschutzelement geprägt.

Angetrieben wird der Ford Ranger Wildtrak wahlweise von dem 2,2-Liter-Turbodiesel, oder einem 3,2-Liter-Fünfzylinder.

Die Diesel kommen in den Leistungsstufen 125 PS und 350 Nm sowie mit 150 PS und 470 Nm Drehmoment.

Der Fünfzylinder stellt im Ford Ranger Wildtrak 200 PS und ein maximales Drehmoment von 370 Nm bereit.

03/11 Ford Ranger Wildtrak, Genf, Ladefläche

Auf der ausgekleideten Ladefläche des Ford Ranger Wildtrak findet auch größeres Freizeitgerät ausreichend Platz.

03/11 Ford Ranger Wildtrak, Genf, Gespann, Anhänger, Zugfahrzeug

Auch als Zugfahrzeug empfiehlt sich der Pickup. Je nach Version darf er bis zu 3.350 Kilogramm an den Haken nehmen.

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