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Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Der Wiener Zentralfriedhof: rund 17.000 Bäume, 330.000 Gräber – Rolls- Royce-Dimensionen also.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Wir cruisen im Auslaufmodell über die letzte Ruhestätte so vieler.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Parkhaus? Schon, irgendwie. Ticket ziehen, ...
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
... Plan holen, ...
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
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... Tour starten.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Kaum einem Automobil wird neidfrei eine derartige Dezimierung der Verkehrsfläche zugestanden.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Doch hier auf dem Zentralfriedhof findet der Rolls seine architektonischen Äquivalente.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Nur etwa 100 Meter nach dem Haupttor hält er an den prächtigen alten Arkaden.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Opulenz statt Effizienz - zumindest beim Rolls.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Touristen schaffen es meist nicht bis hierher.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Sogar während der Öffnungszeiten verschafft die Ruhe in dieser Ecke dem Tagestrubel Leichtigkeit.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Viele bekannte Namen: Hier liegt Ludwig van Beethoven.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Udo Jürgens schien im Jahr seines Todes weit vom Jenseits entfernt.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Hans Mosers Stein wirkt nur oberflächlich schlicht – wie sein Humor.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Falco wäre mit Hans Hölzels Grab zufrieden.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Auf dem Weg zurück in den südlichen Teil hält der Rolls kurz inne, seine Anzeige für die verfügbare Motorkraft signalisiert 100 Prozent.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Damit sich die Friedhofskirche mit ihrer 58,5 Meter hohen Kuppel im Rolls unverzerrt spiegeln kann, wird der Lack fünf Stunden lang poliert.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
"Tür " ist hier nicht angebracht - eher schon "Pforte".
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Flüsterleise: der Sechsdreieinviertelliter-V12 des Rolls.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Würde man die Leistung von 460 PS und das Drehmoment von 720 Nm abfordern, räusperte sich das Triebwerk nur ein wenig.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Die 21-Zöller knirschen auf dem Weg.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Sanft in den Ruhestand: Der offene Phantom bekommt keinen Erben.
Rolls-Royce Phantom Drophead Cabrio, Wien, Zentralfriedhof
© Hans-Dieter Seufert
Im November endet die Produktion der siebten Generation Phantom, die des Coupés und Drophead Coupés wohl für immer.
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