Brabus 930: Keiner war je Brabus-iger

Brabus 930 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Brabus bringt mit dem 930 das stärkste Brabus-Modell aller bisheriger Zeiten an den Start.

Als Basis dient der Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance.

Für den Leistungssprung sorgt ausschließlich der Verbrenner im Hybridantriebsstrang.

Größere Turbolader und eine neue Motorsteuerung liefern zusätzliche 87 PS und 100 Nm.

In Summe lauern hinter dem Kühlergrill 930 PS und ein Systemdrehmoment von bis zu 1.550 Nm.

In 2,8 Sekunden geht es von Null auf 100 km/h.

Die Höchstgeschwindigkeit wird abgeregelt bei 316 km/h erreicht.

Auf Wunsch nahezu ungehemmt tönen dürfen Brabus-930-Piloten mit der Edelstahl-Sportabgasanlage samt Klappensteuerung.

Für einen sportlicheren Auftritt sorgen die Aerodynamik-Anbauteile, die aus Sichtcarbon geformt werden.

Ein neuer Frontspoiler, Aufsätze für die großen Lufteinlässe im Stoßfänger und ein spezieller Kühlergrill, der das Triebwerk mit mehr Atemluft versorgt, machen das Gesicht des Supercars noch markanter.

Ein Diffusor-Einsatz liefert am Heck den neuen Rahmen für die Sportabgasanlage.

Bei 930 PS unter der Haube ist ein solider Fahrbahnkontakt unverzichtbar. Den realisiert der Brabus 930 über 21 und 22 Zoll große Schmiedefelgen, ...

... die vorn mit 275/35er-Reifen und hinten mit 335/25er-Pneus überspannt werden.

Zahlreiche rot lasierte Zierelemente setzen Akzente im Cockpit.

Hinzu kommen verschiedene im Triangle-Design abgesteppte Bereiche.

Selbst das Gepäckabteil wird mit Leder veredelt.

Die Brabus-Sattler verlegen bis in den letzten Winkel edles Leder oder Microfaser Dinamica.

Das Showcar trägt schwarzes Leder, das mit leuchtend roten Ziernähten und Biesen abgesetzt ist.

Nicht fehlen dürfen Klassiker wie beleuchtete Einstiegsleisten.

Wer sich den stärksten Brabus aller bisheriger Zeiten in die Garage stellen möchte, sollte für ein Komplettfahrzeug 384.436 Euro bereithalten.

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