BMW X3 xDrive 28i und Porsche Macan im Test

BMW X3 xDrive 28i, Porsche Macan, Seitenansicht

Ja, Sie haben richtig gehört, noch ein Porsche mit 4 Zylindern erobert die Straßen Deutschlands. In unserem Vergleichstest musste der Zweiliter Macan gegen den BMW xDrvie 28i antreten.

BMW X3 xDrive 28i, Porsche Macan, Frontansicht

Beide Premium-SUVs kommen mit einem Reihenvierzylinder Motor. Bei beiden beträgt der Aufpreis zum Sechszylinder ca. 5.000 €.

Auch mit kleinen Motor sind diese beiden Kandidaten nicht gerade billig. Den Macan gibt´s ab 55.669 €, den X3 ab 51.100 €.

Wie wir alle wissen kommen diese SUVs nicht ohne teure Sonderausstattungen aus. Mit diesen steigt der Preis rasant an und der Porsche wie er hier zu sehen ist kostet schnell mal 83.444 €. Der X3 ist hier etwas zurückhaltender.

Unser Macan kommt mit dem PASM Luftfahrwerk, der X3 kriegt das Adaptivfahrwerk.

BMW X3 xDrive 28i, Porsche Macan, Heckansicht

20 kg beträgt die Gewichtsdifferenz der beiden SUV zugunsten des X3. Leichtgewichte sind beide nicht, sie wiegen nur knapp weniger als 1.900 kg.

BMW X3 xDrive 28i, Porsche Macan, Heckklappe

Beim Laderaum liegt der BMW X3 knapp vorne und bietet 550 Liter Gepäckvolumen. Beim Porsche sind es 500.

Porsche: Tiefe Sitzposition und überraschender Komfort.

Ein weiteres WLTP-Opfer: der Porsche Macan.

Falls der Schriftzug nicht gefällt: Option ONA, Entfall Modellbezeichnung, ohne Aufpreis.

Den Reihenvierzylinder importiert Porsche aus dem Audi Q5. Das Triebwerk leistet 252 PS.

Die Stoppuhr gehört zum Sport-Chrono-Paket (1.071 Euro), in der Mittelkonsole links sind die Tasten des PASM mit Luftfederung (2.630 Euro).

Das Interieur wirkt sportlich edel. Grund hierfür ist auch die optionale Karbon-Sonderausstattung.

Knöpfchenwahn im Macan: Anders als im verschlankten Interieur des neuen Panamera gibt es im Macan noch für jede Funktion einen eigenen Knopf.

Hinten geht es eher beengt zu.

Klappt man die Rückbank um, beträgt das Gepäckvolumen 1.500 Liter.

Der Kofferraum an sich fasst 500 Liter.

Platz 16: Der BMW X3. Das Modell kommt im Dezember 2018 auf 2.307 Pkw-Neuzulassungen. Im bisherigen Jahresverlauf 2018 wurden 20.877 Fahrzeuge dieses Typs erstmals zugelassen.

Etwas unerwartet, aber dem X3 gelingen schnelle Spurwechsel souveräner als dem Macan.

Das extra öffnende Heckfenster ist eine praktische und aufpreisfreie BMW-Spezialität.

Auch im X3 arbeitet ein Reihenvierzylinder. Dieser leistet 245 PS, also 7 weniger als der Porsche.

Die variable Sportlenkung (250 Euro) sowie das M-Lederlenkrad (310 Euro) bringen etwas Hektik in den X3, die Bedienung ist gewohnt übersichtlich.

Das Navi wirkt etwas hineingequetscht. Konnektivitätsmäßig hat der BMW jedoch mehr drauf als der Porsche.

Der BMW xDrive 28i kommt serienmäßig mit Achtstufen-Wandlerautomatik.

Neben dem Sport gibt es auch einen Eco-Modus.

Hinten sitzt man luftiger.

Auch im X3 lässt sich die Rückbank 3-teilig umklappen und vergrößert den Gepäckraum so auf 1.600 Liter.

Der Laderaum ist etwas größer.

0,2 Liter: Der Porsche Macan ist im Test minimal sparsamer. Ein Kostenvorteil ergibt sich daraus nicht, weil er im Gegensatz zum X3 nach Super Plus verlangt.

Neben dem Macan wirkt das Design des X3 etwas angejahrt, der Nachfolger kommt 2017. Der Macan ist klarer Eigenschaftssieger, da der X3 jedoch deutlich günstiger ist, zieht er kurz vor der Zielgeraden knapp vorbei.

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