Der neue BMW i3 der „Neuen Klasse“ wächst zur 4,76 Meter langen Elektro-Limousine und soll ab der zweiten Jahreshälfte 2026 in Serie gehen.

Im Startmodell i3 50 xDrive liefern zwei Elektromotoren zusammen rund 345 kW beziehungsweise 469 PS Systemleistung.

Mit Allradantrieb aus Asynchronmotor vorn und Synchronmaschine hinten verteilt der i3 seine Antriebsmomente permanent variabel.

Beim Drifttraining auf dem zugefrorenen Kakel-See zeigt der Entwicklungsprototyp des i3 50 xDrive bereits überraschend spielerische Fahrdynamik.

Der Test in Nordschweden rund um Arjeplog dient BMW dazu, Fahrwerk, Allradregelung und Rekuperation der neuen Elektro-Limousine abzustimmen.

Im Sportmodus agiert der Elektro-Dreier bewusst heckbetont und erlaubt kontrollierte Drifts auf Schnee und Eis.

Die Hankook-Winterreifen vom Typ Ion Icept mit BMW-Sternkennung sorgen auf Eis und Schnee für Traktion beim Allrad-Elektroantrieb.

Dank nahezu perfekter Gewichtsverteilung von 50:50 soll die über zwei Tonnen schwere Elektro-Limousine besonders ausgewogen fahren.

Mit 800-Volt-Technologie und effizienter Antriebstechnik soll der kommende i3 auch auf der Langstrecke überzeugen.