BMW Einser, ams1611, Fahrbericht BMW 118i-ams-1868088

Der 1er pflegt das sportliche Image der Marke. Er lenkt gewohnt direkt ein, neigt sich kaum zur Seite und schnupft unbeirrbar am Kurveninnenrand entlang.

Der untere Lufteinlass des BMW 1er ist nun dreigeteilt, die Niere leicht nach vorne geneigt.

Der Vierzylinder entspricht zu 60 Prozent dem Mini-Triebwerk und verfügt als 118i über 1,6 Liter Hubraum sowie 170 PS.

Der Umklappmechanismus im Verhältnis 40:20:40 kostet extra. Die Kopfstützen im Fond können umgeklappt werden.

Über den i-Drive-Bedienknopf auf der Mittelkonsole werden eine Vielzahl von Funktionen gesteuert.

Der Kofferraum rangiert mit 360 Volumen auf dem Niveau der Konkurrenz und lässt sich bei Bedarf auf 1.200 Liter Volumen erweitern.

16-Zoll-Räder sind Serie, das Angebot reicht aber bis 18 Zoll (im Bild). Auf Wunsch gibt es sogar 17-Zoll-Alufelgen in Bicolor-Ausführung.

Die Heckleuchten sind jetzt weit nach außen platziert und gegen Aufpreis mit LED-Lichtbändern zu haben.

Per Druck auf das Emblem öffnet sich die Heckklappe und schwingt weit nach oben.

BMW Einser, Bildschrim, Drehmoment, Leistung, Anzeige

Zahlreiche digitale Anzeigen informieren über Leistung, Drehmoment - und Reichweiten-Entwicklung.

BMW Einser, Bildschrim, Reichweitenentwicklung

Im Eco-Pro-Modus lassen sich auf dem Bildschirm die Verbrauchswerte im Balkendiagramm darstellen.

Im Eco Pro-Modus gibt der neue BMW 1er dem Fahrer Tipps für sparsames Fahren.

Alles dreht sich um den Fahrer - typisches BMW-Layout im Innenraum des neuen BMW 1er.

Dank des Hinterradantriebs bleibt die Lenkung ohne Antriebseinflüsse, ihre optionale variable Übersetzung erleichtert das Einparken.

Serienmäßig ist im neuen BMW 1er ein manuelles Sechsganggetriebe an Bord. Das Schaltgefühl ist etwas knorpelig.

BMW 1er, 2011, Achtgang-Automatik, Wählhebel

Optional ist erstmals eine Achtgang-Automatik erhältlich. Die kostet aber 2.150 Euro Aufpreis.

BMW 1er, 2011, Innenraum, Cockpit, Urban Line

Ein je nach Ausstattung 6,5 bis 8,8 Zoll großer, feststehender Monitor dient als Schaltzentrale für das Infotainmentsystem.

BMW 1er, 2011, Innenraum, Rücksitze, Urban Line

Im Fond des neuen BMW 1er finden sich jetzt ordentliche Platzverhältnisse. Die Beinfreiheit legte um 2,1 Zentimeter zu.

Der neue BMW 1er lenkt direkt ein und neigt sich kaum zur Seite. Insgesamt bietet er eine gute Rückmeldung.

BMW bietet für den neuen 1er erstmals zwei unterschiedliche Designlinien an. Beide koste 1.900 Euro Aufpreis.

Als Sport Line bietet der BMW 1er unter anderem Sportsitze und ein Sportlenkrad. Die Urban Line trumpft mit vielen weißen Bauteilen auf.

In den Handel kommt der neue BMW 1er am 15.September. Die Preise beginnen bei 23.850 Euro für den BMW 116i.

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