Audi S3 Limousine vs. Mercedes-AMG CLA 45

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Mercedes-AMG CLA 45 4Matic

Braucht man Kompaktwagen mit über 300 PS? Ganz bestimmt nicht, Audi S3 und Mercedes CLA 45 AMG machen dennoch ohne Ende Spaß.

Für unseren Vergleichstest haben wir uns mit den beiden Kompaktsportlern auf kurvige Bergstraßen im Süden Deutschlands begeben.

Perfektes Testrevier für unsere Kompaktwagen mit Leistungsgewichten zwischen 4,2 und 4,9kg/PS.

1.530 kg wiegt der Audi S3 mit Allradantrieb und Doppelkupplungs-getriebe. Der CLA 45 ist mit 1.610 kg genau 80 kg schwerer. Zudem hat der Audi 50 kg mehr Zuladung zu bieten, hier eine Sekundärtugend.

0,7 Sekunden fixer beschleunigt der AMG auf 130 km/h. 6,8 Sekunden benötigt er für diese Übung, das war vor wenigen Jahren noch ein Supersportwagen-Wert. Bis 100 km/h vergehen nur 4,2 Sekunden.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Frontansicht

Audi: Zupackender Allrad, neutrales Fahrverhalten.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Seitenansicht

Großer Vorteil des Audi ist sein Preis. Rund 44.800 Euro zahlt man für einen S3 als Limousine mit Allrad und Automatik. Mit Schaltgetriebe sind es 2.000 Euro weniger. Als Zweitürer kostet der Audi "lediglich" 41.000 Euro.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Heckansicht

Der S3 kommt serienmäßig mit Sportfahrwerkt und Drive Select. Das adaptive Magnetic Ride kostet 980 Euro Aufpreis ist aber eine gute Investition. für den Kompromiss zwischen Komfort und Agilität.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Motor

Der 2-Liter Reihenvierzylinder leistet 310 PS und schiebt mit 400 Nm ordentlich an.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Rad, Felge

Die 19-Zöller kosten 850 Euro.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Endrohre

Die sportliche Abgasanlage glänzt in Chrom.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Typenbezeichnung

Der S3 ist weniger durstig als sein Kollege CLA 45. Rund einen halben Liter weniger genehmigt sich der Ingolstädter auf 100 km.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Fahrersitz

Die Sitze kosten ebenfalls extra (1.900 Euro).

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Cockpit

Penible Verarbeitung, gute Sitzposition, griffiger S-tronic-Wählhebel, auf Wunsch gibt's sogar Schaltgetriebe.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Navi

Audi bietet, wen wunderts, das Virtual Cockpit auch im S3 an. Kostenpunkt: 310 Euro

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Infotainment

Im serienmäßigen Drive Select lassen sich 5 verschiedene Fahrmodi anwählen.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Schalthebel

Der Wählhebel im S3 rastet sicherer ein als der DCT-Knauf im AMG.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Fondsitze

Deutlich luftiger als im CLA geht es im Fond der S3 Limousine zu. Hier finden auch Erwachsene genug Platz.

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI Quattro, Kofferraum

In den Kofferraum passen nur 390 Liter.

Mercedes-AMG CLA 45 4Matic, Frontansicht

Mercedes: Straffes Fahrwerk, agiles Einlenken.

Mercedes-AMG CLA 45 4Matic, Seitenansicht

In Bezug auf den Preis darf man beim CLA 45 nicht sparsam sein. Der Grundpreis für einen CLA 45 4Matic beträgt stolze 56.823 Euro.

Sein Leistungsplus bringt ihm bei schneller Kurvenfahrt wenig. Nichtsdestotrotz lässt er sich locker und mühelos schnell durchs Geschlängel treiben.

Auch unter der Haube des CLA arbeitet ein 2-Liter Reihenvierzylinder. Das Aggregat im AMG leistet jedoch 71 PS mehr als das im S3.

Für die Räder verlangt Mercedes 714, für das Fahrwerk 1.238 Euro.

Mercedes-AMG CLA 45 4Matic, Typenbezeichnung

Der CLA zeigt was in ihm steckt. Seine schicke Außenfarbe nennt sich übrigens Designo Magno Matt und kostet 2.082 Euro Aufpreis.

Der AMG röhrt gerne aus dem Auspuff, auch wenn man es oft gar nicht will.

Im Test verbraucht der CLA 45 10,1 Liter auf 100 km.

Die Sitze kosten 2.142 Euro Aufpreis.

Der AMG CLA trägt kräftig auf, mit GT-Wählhebel sowie Performance-Lenkrad und -Sportsitzen.

Mercedes-AMG CLA 45 4Matic, Rundinstrumente

Ein Virtual Cockpit gibt es beim CLA nicht. Generell ist die Bedienung nicht ganz so flüssig wie im Audi.

Mercedes-AMG CLA 45 4Matic, Infotainment

Auf den kurvigen Bergstraßen fahren wir selbstverständlich im Sport-Modus.

Das Interieur macht einen äußerst hochwertigen Eindruck. Die AMG-Prägung auf dem Wählhebel gibt´s gratis.

Im Fond des CLA wird es schon sehr eng. Sitzt man einmal drin, kann man kaum rausgucken. Weder nach vorne noch zur Seite.

Sieht man nicht, doch der CLA hat den größeren Kofferraum (470 Liter).

Ost-Erweiterung: Der bärenstarke Vierzylinder im CLA heißt M 133 und kommt aus Kölleda, der TFSI im S3 stammt aus Györ.

Nach Punkten holt sich der S3 den Sieg in diesem Vergleich. Welcher ist jedoch der Fahrspaßigere? Der AMG natürlich.

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