Audi Q5 2.0 TFSI Quattro und BMW X3 x-Drive 28i im-ams-2515021

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, BMW X3 x-Drive 28i, Frontansicht, Marcus Peters

Audi Q5 2.0 TFSI und BMW X3 28i bieten einen ähnlich breiten Drehmoment-Gipfel wie starke Diesel. Wir testen die Zweiliter-Turbo-Benziner, die 350 Nm stemmen.

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, BMW X3 x-Drive 28i, Frontansicht

Das Drehmoment-Plateau wird immer breiter: Was viele Käufer am Diesel schätzen, bieten jetzt auch Benziner: ein Drehmoment-Maximum knapp über Leerlaufdrehzahl.

Damit setzt der Bumms praktisch kurz nach dem Anfahren ein. Das macht nicht nur Laune, sondern senkt auch den Verbrauch. Schließlich muss man den Motor nicht ausquetschen, um schnell vorwärtszukommen.

Der Grundpreis für den BMW X3 x-Drive 28i liegt bei 46.500 Euro.

Für den Audi Q5 2.0 TFSI Quattro werden 44.050 veranschlagt.

Der 245 PS starke BMW X3 x-Drive 28i beschleunigt in 7,4 Sekunden von null auf Tempo 100.

7,2 Sekunden benötigt der 225 PS starke Audi Q5 2.0 TFSI um aus dem Stand auf 100 km/h zu kommen.

Das Cockpit des dynamischen BMW X3 ist übersichtlicher als das des Audi Q5.

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, Cockpit, Lenkrad

In puncto Rundumsicht und Platzangebot liegt der Audi Q5 3.0 TDI Quattro leicht vorn.

Die Sitze im BMW X3 sind komfortabel. Zusätzlich lässt sich noch eine Oberschenkelauflage ausziehen.

Die bequemen Ledersitze im Audi Q5 gibt es gegen Aufpreis - lohnt sich für Vielfahrer.

BMW X3 x-Drive 28i, Rücksitz, Beinfreiheit

Nicht verwunderlich: Der BMW X3 bietet auch für ausgewachsenen Männer genügend Platz auf dem Rücksitz.

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, Rücksitz, Beinfreiheit

Auch im Audi Q5 3.0 TDI Quattro verwundert es nicht, dass ein großzügiges Platzangebot herrscht.

BMW X3 x-Drive 28i, Kofferraum, Ladefläche

Der Kofferraum des BMW X3 x-Drive 30d schluckt 550 Liter Gepäck - zehn Liter mehr als der Audi Q5.

Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.600 Liter - 40 Liter mehr als im Audi Q5.

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, Kofferraum, Ladefläche

Der Kofferraum des Audi Q5 3.0 TDI Quattro hat Platz für 540 Liter Zuladung. Die Lehne des mittleren Sitzes kann separat umgeklappt werden.

Per Hebel kann der Rücksitz im Audi Q5 3.0 TDI Quattro vom Heck aus umgeklappt werden.

Der BMW X3 x-Drive 28i verbrauchte im Testbetrieb 12,2 Liter. Als Minimalverbrauch wurden 8,2 Liter/100 km ermittelt.

11,6 Liter Testverbrauch sind es beim Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, 7,6 Liter beim Minimalverbrauch.

Von null auf Tempo 200 lässt sich der BMW X3 x-Drive 28i 2,6 Sekunden vom Q5 abknöpfen (BMW: 40 sec.)

BMW X3 x-Drive 28i, Bildschirm, Anzeige, Monitor

Das Navigationssystem kostet 2.590 Euro Aufpreis, dann prangt im Cockpit des X3 ein 8,8-Zoll großer Bildschirm.

Über den "Fahrerlebnisschalter" können die verschiedenen Programme gewählt und konfiguriert werden.

Der BMW X3 x-Drive 28i stellt bei 1.250 Touren ein maximales Drehmoment von 350 Nm bereit.

Übersichtlich und aufgeräumt sieht es direkt hinter dem Lenkradkranz aus.

BMW X3 x-Drive 28i, Stoßdämpfer-Kennlinien, Bedienelement

Verstellbare Stoßdämpfer-Kennlinien im BMW X3.

Aus dem Stand beschleunigt der Audi Q5 2.0 TFSI Quattro in 37,4 Sekunden auf 200 km/h.

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, Bildschirm, Monitor, Anzeige

Aus fünf Fahrprogramm kann der Fahrer im Q5 wählen, eines dient individuellen ...

... Einstellungen. Hier können einzelne Parameter ausgewählt und abgespeichert werden.

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, Rundinstrumente

Welcher Fahrmodus aktiv ist, bekommt der Fahrer über den Bordcomputer angezeigt.

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, Schaltknauf, Schalthebel

Die Bedienung von MMI und Klimaautomatik ist schnell gelernt. Links neben dem Wählhebel befindet sich die Taste für die Feststellbremse.

Set-up-Einstellung für Lenkung, Getriebe und Gaspedal beim Audi.

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, BMW X3 x-Drive 28i, Heckansicht

Verkürztes Schema: Häufig kommt es vor, dass sich nach Modellpflegen an den Autos wenig ändert – und lediglich neue Motoren hinzukommen. So etwa bei den Konkurrenten hier.

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro, Typenbezeichnung

Bereits in Heft 12/2011 traten Audi Q5 und BMW X3 gegeneinander an; jetzt hat Audi den SUV marginal überarbeitet und mit einem neuen Motor ins Rennen geschickt. Für solche und ähnliche Vergleiche führt auto motor und sport mit diesem Heft ein verkürztes Bewertungsschema ein.

Es basiert komplett auf dem gewohnten, ausführlichen Schema, ist aber auf Themengebiete – hier Motorkapitel – fokussiert.

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