Ein paar kleinere Updates hat der Audi Q4 E-Tron seit seiner Premiere vor fünf Jahren bereits hinter sich, jetzt gibt es mit der Modellpflege für 2026 eine umfangreiche Auffrischung.

Die spiegelt sich aber vor allem bei den inneren Werten, denn außen ändert sich optisch nicht sehr viel. 

Nach wie vor wird der SUV Q4 E-Tron vom SUV-Coupé Sportback begleitet, den wir in der heckgetriebenen Performance-Variante zum ersten Rendezvous ausgeführt haben. 

Als Effizienz-Doping wurde die Leistungselektronik (rund 10 Prozent Effizienz-Zuwachs) und das Antriebsgetriebe (neues Leichtlauföl) überarbeitet.

Das soll laut Audi ein Reichweiten-Plus von bis zu 32 Kilometer je nach Ausführung bringen.

Neue Schürzen vorne wie hinten gibt es obendrauf, diese machen die Neuauflage um 15 Millimeter länger.

Viel mehr getan hat sich vor dem Lenkrad. Das leicht zerklüftete Cockpit-Layout des Vorgängers weicht einem cleanen Look mit Instrumenten- und Multimedia-Display in einem gemeinsamen, leicht gebogenen Gehäuse.

Und als Nettigkeit für längere Touren gibt es jetzt ein optionales Touch-Display auf der Beifahrerseite.

Neue digitale OLED-Heckleuchten.

Der Einsatz im Singleframe-Grill ist jetzt in Wagenfarbe lackiert.

Die Instrumentenanzeige im "MMI Panoramic Display" ist als einteilige quere Fläche mit (teils sehr klein) eingeblendeten Infos ausgeführt, in der Hauptfläche des Displays lässt sich bei der Navigation auch eine komplette Kartendarstellung einblenden. 

Das MMI-System mit seinen Funktionen ist in kürzester Zeit verinnerlicht und logisch aufgebaut, lediglich die kleinen Piktogramme zur Funktionsauswahl verlangen nach genauem Blick.

In der neu gestalteten Mittelkonsole ist die Schalteinheit nach hinten gewandert und macht so Platz für gleich zwei Smartphone-Ladeplätze, die nicht nur gekühlt, sondern auch serienmäßig sind. 

Mit der V2L-Option gibt es eine 2,3 kW-Steckdose im Laderaum.