Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel

In den USA startete bereits 2008 der Audi Q7 mit der Clean-Diesel-Technologie. Nun ist der Audi A4 mit Harnstoffeinspritzung auch in Deutschland erhältlich.

Erst 2015 tritt bei uns zwingend die Euro 6-Abgasnorm in Kraft, die unter anderem von Dieseln einen Stickoxidwert von weniger als 80 mg/km fordert.

Mit 5,6 Liter/100 km auf der auto motor und sport-Minimalverbrauchsrunde schluckt der Dreiliter-Diesel nur 0,1 Liter mehr als ein vergleichbarer, schon besonders sparsamer BMW 330d.

Und das, obwohl der Audi serienmäßig mit einem reibungserhöhenden Allradantrieb ausgestattet ist. Dessen Wirkung auf den Verbrauch geben die Ingenieure mit einem runden halben Liter mehr an.

Typische Audi A4-Front mit Minispoiler-Lippe, extrovertierten Tagfahrlicht- LED und verchromtem Single-Frame-Grill.

Bei normaler bis zügiger Fahrt konsumiert der Clean Diesel 8,5 Liter. Inzwischen kein Topwert mehr in der Mittelklasse.

Wer bewusst cruist, den belohnt der schnelle Dienstwagen mit sanften, kaum spürbaren Schaltvorgängen seiner Sechsgangautomatik und guter Geräuschdämmung.

Widrige Wetterbedingungen empfindet der Audi nicht als Ärgernis, sondern als willkommene Möglichkeit, seine exzellente Fahrsicherheit zu demonstrieren.

Dass er in der getesteten Ausstattung über 60.000 Euro kostet, sieht man dem Audi A4 Clean Diesel nicht an.

Die recht leichtgängige Lenkung sendet bei schnellen Richtungswechseln dem Piloten nicht mehr alle wünschenswerten Infos.

Einfüllstutzen für das Adblue-Additiv zur Stickoxid-Reduktion. Über den nachfolgenden Abgastrakt werden 90 Prozent der Stickoxide eliminiert.

Die eher emotionalen Motortugenden wie Gasannahme, Drehwilligkeit und Sound verfolgt der Audi A4 3.0 TDI nur halbherzig.

Der durchzugskräftige, aber etwas emotionslose V6-Diesel leistet 240 PS und beschleunigt den Audi in 6,2 Sekunden auf 100 km/h.

Die Sitze im Audi A4 bieten viel Komfort und guten Seitenhalt auch bei zügiger angegangenen Kurven.

Hervorragend verarbeitetes und bis auf das weit hinten sitzende MMI-System gut bedienbares Cockpit.

Der Kofferraum des Audi A4 schluckt 480 Liter. Wir die Rückbank umgelegt so nimmt der Ingolstädter bis zu 962 Liter Gepäck auf.

Die Konkurrenten mit Stickoxid-Katalysatoren: Beim BMW 330d kostet der NOx-Filter Blue Performance 1.190 Euro.

Die Konkurrenten mit Stickoxid-Katalysatoren: Der VW Passat Blue TDI ist derzeit der einzige Vierzylinder mit Harnstoffeinspritzung.

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