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sport auto-Redaktion, Überraschungen 2016

Die sport auto-Redaktion hat im Jahr 2016 einiges erlebt. Dabei waren auch einige Autos, die uns richtig überrascht haben. Und die stellen wir hier vor.

sport auto-Redaktionskäufe, Gebrauchte Sportwagen-Spezial, 04/2016

Unser Chefredakteur Marcus Schurig hat eine ganz besonders amerikanische Überraschung erlebt - die gesamte Institution, die sich ...

Automatik oder Handschalter? Mit dem erstmals erhältlichen Automatikgetriebe ist die Z06 auf dem Kleinen Kurs knapp eine Sekunde schneller als mit dem serienmäßigen Handschalter.

Vorschau auf Heft 3/2017 (erscheint am 19. Januar 2017): Eine Nacht in Hockenheim - Was ist eigentlich nachts auf einer Rennstrecke los? ’ne Menge, wenn man den Generalschlüssel hat und dazu einen Längs- und Quertreiber wie die Corvette Grand Sport

Impressionen - Corvette Racing - Corvette C7R - 24h-Rennen Le Mans 2015 - Mittwoch - 11.6.2015

Und warum das alles? Weil Chevrolet seit 1998 mit der Corvette konsequent und ununterbrochen Motorsport betreibt – und Jahr für Jahr weitere Verbesserungen in das Straßenauto einfließen lässt. Und bald kommt die C8 - der ultimative Sportwagen, weil Mittelmotor.

Für Redakteur Jens Dralle eine ganz besondere Überraschung: Nein, es ist nicht der McLaren 570GT, sondern:

Ford Fiesta ST200, Hatchback, Fahrbericht, 06/2016

Zum 40. Geburtstag des Fiesta bringt Ford quasi einen Sonderdruck des ST raus: Mehr Ladedruck macht ihn zum ST200 mit satten 200 PS und 320 Nm Overboost.

Fest und verbindlich die Lenkung, nicht zu leicht- und nicht zu schwergängig.

Die Leistung des 1,6-Liter wurde mittels Ladedruck auf 200 PS gesteigert.

Alfa Romeo gelingt bei der Giulia eine harmonische Fahrwerksabstimmung, die auch autobahntauglich ist.

Alfa Romeo Giulia QV, Quadrifoglio, Fahrbericht

Der Alfa zählt ebenfalls zu jenen Autos, die auch diesseits einer Rennstrecke viel Freude bereiten, trotz der hohen Leistung. Einfach, weil die Giulia sich echt anfühlt. Und lebendig.

Dafür, dass der V6 von Ferrari stammt, hält er sich akustisch bedeckt.

BMW M3 CSL: Apropos Begegnung: Die nächste Überraschung war, dass wir uns noch einmal trafen, der CSL und ich.

An einem herrlichen Spätsommermorgen in Oberbayern. Und wir verstanden uns erneut prächtig. Was wiederum keine Überraschung ist.

Chevrolet Corvette Z06, Detroit Motor Show, NAIAS

Online-Redakteur Andreas Haupt hat auch drei Autos parat, die ihn 2016 überrascht, fasziniert und übermannt haben

Lotus Evora Sport 410 - Fahrbericht - Mittelmotor - V6-Kompressor - Sportwagen

Nummer 1: "Es war das erste Date zwischen einem Lotus und mir. Hethel, Rennstrecke, Lotus Evora Sport 410, ein bisschen Wind, kein Regen.

Sportwagen-Platz 31: LOTUS EVORA mit 2 Neuzulassungen im Juni 2017.

Selbst auf buckligen englischen Landstraßen macht der Evora Sport 410 eine gute Figur, das vermittelte Gefühl der hydraulischen Lenkung ist grundehrlich. Und dann ist da ja noch was gewesen: Dieser Blick in den Rückspiegel auf die Mechanik des Wastegate-Ventils. Einfach herrlich.

Lamborghini Miura SV - 50 Jahre - Fahrbericht - Sportwagen - V12

Numero 2: "50 Jahre ist er nun alt, der Lamborghini Miura mit quer eingebautem V12. Und wie schön sieht die Mittelmotor-Legende heute noch aus. Autodesign-Koryphäe Marcello Gandini hat dem Miura eine Karosserie gezeichnet, die auch 50 Jahre später zeitlos wirkt.

Lamborghini Miura und Aventador, Impressionen, Generationen-Treffen

"Ganz einfach zu fahren ist der Miura nicht. Mich hat besonders der Fünfgang-Handschalter fasziniert. Die rechte Hand muss fest zupacken, der Arm ordentlich Kraft aufbringen, um die Gänge reinzuwuchten."

Lamborghini Miura SV - 50 Jahre - Lamborghini Aventador SV - Fahrbericht - Sportwagen - V12

"Moderne Sportwagen sollten sich am Miura ein Beispiel nehmen, und nicht allzu sehr nach Perfektion streben. Denn Perfektion raubt ihnen irgendwann die Seele."

Renault Alpine - Sportwagen - Mittelmotor - Erlkönig

Die neue Renault Alpine ist noch nicht enthüllt, aber schon bestellbar.

Caterham C120 - Sportwagen - Concept - Renault Alpine

Schade nur, dass der Caterham-Abkömmling keine Straßen bevölkern wird: Einen C120 wird es nicht geben. Schade.

Für Roman Domes, Multimedia-Redakteur, hielt das Jahr 2016 ein paar große Überraschungen parat:

Beim Macan GTS packt Porsche alle Zutaten hinein, die einen GTS ausmachen: Sehr straffes Fahrwerk, markanten Auspuff-Sound, Torque-Vectoring und ein Hinterachs-Verteilergetriebe.

Er versteckt sein hohes Gewicht nicht, er spielt damit - und: Er lässt dich damit spielen.

Chevrolet Camaro Coupé 6.2 V8, Frontansicht

Der neue Camaro: Die Lichter sind jetzt weiter zusammengekniffen als beim Vorgänger, der Kühlergrill ist schmäler.

Chevrolet Camaro Coupé 6.2 V8, Ford Mustang GT Fastback 5.0 V8

Und: Man muss nicht mehr wie früher fürchten, dass erstens das Interieur bei der ersten Bodenwelle kapituliert und in seine Einzelteile zerfällt. Und zweitens: Der neue Camaro kann und will Kurven mehr als sein größter Gegner, der Mustang und ... hach, dieser Chevy-V8.. Fantastisch!"

Auf dem Papier passt alles, auf der Straße auch – nur auf der Rennstrecke hapert es.

Auf jeder gewundenen Landstraße hält ein ST200 mit den ganz großen Kalibern mit - macht dabei aber viel mehr Spaß. Weil: Du kannst mit ihm an seine Grenzen gehen und wirst dafür nicht eingesperrt. Geblitzt werden kannst du aber trotzdem... Ups."

Für den Kollegen Helmreich ist ein Wunsch in Erfüllung gegangen.

Meine Jahresüberraschung ist die Giulia Quadrifoglio. Als sie vorgestellt wurde, dachte ich, es würde sein wie mit jedem halbwegs motivierten Alfa zuvor: Beim ersten Anblick kniet man nieder, und nach zwei Kilometern schlägt man nur noch die Hände über dem Kopf zusammen.

Diesmal jedoch haben sie alles richtig gemacht. Großartige Ergonomie, fulminanter Motor, perfekte Gewichtsverteilung, Schaltgetriebe und eine Abstimmung, die einen in Kurven keilt.

Das Kleeblatt steht hier nicht für Glück, sondern für Leistung.

Nissan 370Z Nismo, Elektronische Stabilitätsprogramme

Für unseren Testfahrer Uwe Sener konnte es 2016 nur eine Überraschung geben. Oder nur eine, die ihn so richtig überrascht hat. Und nein, das war nicht, dass es Kollege Domes geschafft hat, den Nissan 370Z heile durch den 18-Meter-Slalom zu bugsieren, sondern ...

1. Platz in der Kategorie "Import-Fahrzeuge Serienautos Coupés bis 100.000 Euro" - Chevrolet Corvette Gran Sport mit 25,4 Prozent. Technische Daten: V8, 466 PS, 6162 cm3, 0–100 km/h: 3,9 s, Vmax: 290 km/h, 1499 kg.

Porsche 718 Cayman S, Christian Gebhardt

Im Supertest wird nicht die Emotion bepunktet, sondern es zählt die reine Performance. Hier hat sich der 718 Cayman S grundlegend verbessert.

Wahnsinn, da hätte ich eher auf meinen akut abstiegsbedrohten Herzensfußballverein gewettet als auf die Bestzeit durch den Mercedes-AMG GT R auf der Nordschleife. Das soll nicht respektlos klingen, aber wer hätte gedacht, dass der GT R unglaubliche 25 Sekunden schneller sein wird als der GT S? Beeindruckend ist nicht nur, dass er so viel schneller ist, sondern wie der GT R diese Fabelzeit realisiert.

... wurde die AMG-Bestzeit mit der Messtechnik von Race Navigator dokumentiert. Exakte Rundenzeit: 7.10,92 min (aufgerundet 7.11 min).

24h-Nürburgring - Nordschleife - Porsche Cayman GT4 - Manthey Racing - Klasse SP X - Startnummer #170

Sieger Klasse SP-X (23. Gesamtplatz): Porsche Cayman GT4 - Manthey Racing - Startnummer #170

Porsche Cayman GT4 und GT4 Clubsport, Tracktest, Impression

"Der GT4 Clubsport sollte kein zweites Cup-Rennauto werden, aber es war auch nicht damit getan, die Teppiche zu entfernen und Slicks draufzuschnallen", erklärt Clubsport-Projektleiter Scholz.

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