Winterreifen-Test 2017: Größe 225/45 R18

auto motor und sport hat insgesamt zehn Winterreifen der Dimension 225/45 R 18 V getestet. Vier Reifen erhielten die Note "sehr empfehlenswert". Alle Detailergebnisse im Verlauf der Fotoshow.

Für sichere Bremsergebnisse musste das BMW 430i Gran Coupé allein auf Schnee über 240-mal in die Eisen.

Moderne mitteleuropäische Winterreifen bieten aber weit mehr als nur sicheren Grip auf Schnee und Eis.

Radwechsel im Viertelstundentakt. Für den direkten Vergleich zwischen den Reifen ist ständiges Tauschen notwendig.

Beim auto motor und sport-Winterreifentest kamen Premium-Räder der Borbet-S-Serie in der serienidentischen Größe 8,0 J x 18 zum Einsatz. Dank ABE können diese Räder ohne weitere Eintragung unter anderem auf vielen BMW der Dreier- und Vierer-Serie montiert und gefahren werden.

Die maximal erreichbare Punktzahl ist in allen Testdisziplinen einheitlich auf 10 Punkte festgelegt. Um die Ergebnisse entsprechend ihrer Alltagsrelevanz einordnen zu können, werden die einzelnen Disziplinen in den Kategorien unterschiedlich gewichtet.

Je nach Reifenspezifikation (Sommer-, Winter- oder Allwetterreifen) werden in einem zweiten Schritt auch die Testkategorien „Schnee“, „nass“, „trocken“ und „Umwelt“ unterschiedlich zueinander gewichtet. In diesem Test gilt der auto motor und sport-Schlüssel für Standard-Winterreifen: Schnee, nass, trocken je 30 %; Umwelt 10 %.

Das Rad wird im sogenannten Undercut-Verfahren hergestellt. Dabei werden alle nicht tragenden Bereiche des Felgenbetts durch Präzisionsfräsen entfernt. Somit wird das Rad bei gleichbleibend hoher Stabilität noch leichter. Zusätzlich werden die Speichen zur Radmitte und zum hinteren Horn überdreht, was diese optisch länger wirken lässt. Neben dem im Test verwendeten Rad in Graphite Polished Matt, ab 186 Euro pro Stück, sind weitere Ausführungen von 17 bis 22 Zoll auch in den Mehrfarbvarianten Black Red Matt, Brilliant Silver und Silver Black Glossy ab 122 Euro erhältlich.

Continental WinterContact TS 850 P Pro: Bei geringen Seitenführungsdefiziten sehr gute Balance auf Schnee, überragend sicher auf Nässe, überzeugend und sportiv auf trockenem Asphalt. Contra: Minimale Schwächen im Aquaplaningc, sehr sicheres Schneebremsen, ausgewogene Nässeeigenschaften, verlässlich auf trockener Bahn. Bewertung: Sehr empfehlenswert

Dunlop SP Winter Sport 5 Pro: Sehr sicheres Schneebremsen, ausgewogene Nässeeigenschaften, verlässlich auf trockener Bahn. Contra: Im Vergleich zur Bremsleistung wenig Seitenführung auf Schnee. Bewertung: Empfehlenswert

Semperit Speed-Grip 3 Pro: Überragende Traktion und überlegene Brems- eigenschaften auf Schnee, sichere Kurvendynamik auch auf Nässe, akzeptable Trocken-Performance. Contra: Bei forcierter Kurvenfahrt trocken gerät der Semperit schnell an seine Grenzen. Bewertung: Empfehlenswert

Michelin Pilot Alpin PA4 Pro: Mit starken Lenkwinkelreserven verlässlich auf Schnee, präzise und ausgewogen auf Nässe, überraschungsfrei auf trockenem Asphalt. Contra: Bei forcierter Kurvenfahrt trocken gerät der Semperit schnell an seine Grenzen. Bewertung: Empfehlenswert

Fulda Kristall Control HP2 Pro: Ausgezeichnete Traktion und überlegene Brems- eigenschaften auf Schnee, sehr gute Aquaplaning-Vorsorge. Contra: Bei ausgewogener Balance schwache Nässe- und Trockeneigenschaften, wenig Dynamik. Bewertung: Noch empfehlenswert

Pirelli Winter Sottozero 3 Pro: Mit guten Lenkwinkelreserven und guter Rückmeldung auf allen getesteten Oberflächen leicht beherrschbar. Contra: Bei ausgewogener Balance schwache Nässe- und Trockeneigenschaften, wenig Dynamik. Bewertung: Noch empfehlenswert

Nokian WR A4 Pro: Überragende Haftung auf trockenen Pisten, äußerst niedriger Rollwiderstand. Contra: Schwache Seitenführung und deutliches Untersteuern auf Schnee, wenig Grip, schmaler Grenzbereich und lange Bremswege auf Nässe. Bewertung: Noch empfehlenswert

Hankook Winter i´cept evo2 Pro: Ordentliche Bremsleistung auf Schnee, sehr fahrstabil, direkt und präzise auf trockener Bahn. Contra: Schwächen in Seitenführung und Fahrstabilität auf Schnee sowie im Nassbremsen, leichtes Brummgeräusch im Auslauf. Bewertung: Noch empfehlenswert

Kumho WinterCraft WP71 Pro: Kurze Bremswege auf schneebedeckter und trockener Bahn. Akzeptable Bremsleistungen und harmonische Fahrzeugbalance auf Nässe. Contra: Etwas instabiles Heck bei Spurwechsel und Handling trocken. Leichtes Wummern im Auslauf, Schräglaufgeräusche. Bewertung: Noch empfehlenswert

Cooper WeatherMaster SA2+ Pro: Akzeptable Bremswege trocken, ordentliche Traktion auf Schnee. Contra: Auf trockener Bahn träge im Anlenken, wenig spurtreu, schwacher Komfort, schmaler Grenzbereich auf Nässe, hoher Rollwiderstand, Brummen im Auslauf. Bewertung: Bedingt empfehlenswert