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Volvo XC40 Recharge
© Volvo
Der elektrische XC40 fährt mit einem 231 PS-Motor und Vorderradantrieb nicht viel anderes als der teurere Twin-Bruder mit über 400 PS.
Volvo XC40 Recharge
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Mit über 400 PS wirkte der zweimotorige Debütant ja fast schon ein bisschen überpowert.
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Beim neuen Modell verzichten sie auf den hinteren Antriebsstrang samt Inverter, spendieren dem vorderen dafür einen Tick mehr Leistung, jetzt 231 PS.
Volvo XC40 Recharge
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Erst beim Hobby-Dragstern, womöglich noch aus einer engen Kurve heraus, offenbart sich die Mischung aus reduziertem Punch und ausschließlicher Vorderachs-Traktion.
Volvo XC40 Recharge
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Schlimm? Nö. Die feine elektronische Traktionskontrolle samt ESC ist eher durchs flackernde Symbol in der Instrumentenkombi als rigoroses Wegregeln erkennbar.
Volvo XC40 Recharge
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Vom Akku knapsen sie ihm die Module im ehemaligen Kardantunnel ab.
Volvo XC40 Recharge
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Übrig bleiben 70 kWh brutto, nutzbar netto etwa 65 kWh.
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Sollte genügen - Volvo verspricht bis zu 400 Kilometer Reichweite (WLTP kombiniert).
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Der Preis startet bei 45.080 Euro ohne Förderung.
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Das Cockpit des Volvo XC40 Recharge.
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Vorn finden unter anderem die Stecker Platz.
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Die App gibt Auskunft über den Ladestatus und die Kosten.
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