Diese Neuheiten kommen zur Paris Motor Show
Nach einigen eher ruhigen Jahren soll der Pariser Autosalon 2026 wieder deutlich größer ausfallen. Vom 12. bis 18. Oktober öffnet der Mondial de l’Auto auf dem Gelände der Paris Expo Porte de Versailles seine Tore.
Bei Audi steht der neue A2 E-Tron im Mittelpunkt. Der elektrische Kompaktwagen soll bis zu 322 PS leisten, maximal 645 Kilometer Reichweite bieten und ab 38.350 Euro kosten.
Mercedes-Benz bringt unterdessen neue C-Klasse und GLA nach Paris. Dazu kommen unter anderem der elektrische Großraumvan VLE, der neue S-Klasse-Jahrgang und der GLC.
Für Aufmerksamkeit dürfte außerdem das 1.153 PS starke Mercedes-AMG GT Coupé sorgen. Auf die kleinere G-Klasse müssen Besucher dagegen weiterhin warten: Sowohl der sogenannte Baby G als auch eine mögliche G-Klasse Cabriolet-Version sind für Paris bislang nicht bestätigt.
Eine der interessantesten Neuheiten kommt von Smart. Der Smart #2 feiert in Paris seine Weltpremiere und bringt das klassische Fortwo-Konzept als Elektroauto zurück. Der Zweisitzer soll rund 2,70 Meter lang werden.
Bei Volkswagen stehen die neuen Elektro-Kleinwagen ID.Polo und ID.Cross im Mittelpunkt.
Beide basieren auf der Frontantriebsvariante der MEB-Plattform und sollen die elektrische Entsprechung zu Polo und T-Cross bilden.
Für die französischen Hersteller ist Paris traditionell ein Heimspiel – und 2026 fällt das Programm besonders umfangreich aus. Citroën dürfte mit einer modernen Interpretation des 2CV für einen der größten Publikumsmagnete sorgen.
Der elektrische Kleinwagen wird zunächst als Konzept gezeigt und soll auf der Smart-Car-Plattform entstehen. Ebenfalls auf dem Citroën-Stand steht das kleine Van-Konzept Elo.
Überhaupt fällt der Auftritt von Stellantis besonders umfangreich aus. Der Konzern kündigt neun Konzeptfahrzeuge von acht Marken und mehr als 60 Fahrzeuge an. Der mehr als 5.000 Quadratmeter große Stand in Halle 4 wird damit zum größten Ausstellerbereich des Salons. Zu den internationalen Premieren gehört auch der DS N°7.
Ebenfalls neu: die neue Lancia Gamma und der Opel Corsa GSE. Peugeot wiederum zeigt unter anderem das Polygon-Konzept und den elektrischen E-208 GTi mit rund 276 PS.
Fiat zeigt mit Grizzly und Grizzly Fastback zwei neue Kompakt-SUVs. Beide basieren voraussichtlich auf der Smart-Car-Plattform, die bereits bei Grande Panda, Opel Frontera und Citroën C3 Aircross zum Einsatz kommt.
Bei den Antrieben ist erneut eine Mischung aus Verbrenner, Mildhybrid und Elektroantrieb vorgesehen. Lancia bringt die neue Gamma nach Paris.
Auch Renault setzt in Paris weniger auf eine einzelne große Weltpremiere als auf einen Ausblick auf die nächste Designrichtung. Nach R5 und Twingo soll eine Reihe von Studien zeigen, wohin sich die Formensprache der Marke künftig entwickeln könnte.
Alpine bringt den elektrischen A110 als Konzept mit, der bereits beim Goodwood Festival of Speed gezeigt wurde.
Dazu kommen Alpine A290 und A390.
Selbstverständlich ist auch Renault-Tochter Dacia in Paris präsent. Der bereits digital vorgestellte Striker wird in Paris erstmals vor Publikum gezeigt. Der höhergelegte Kombi soll mit LPG, Mildhybrid und Vollhybrid erhältlich sein. Beim Elektro-Kleinwagen belebt Dacia den Namen Spring neu.
Daneben wird Paris zu einer wichtigen Bühne für chinesische Hersteller. Der Stellantis-Konzern ist größter Eigentümer von Leapmotor – daher werden mindestens der elektrische Leapmotor B03 und der große Leapmotor D19 auf dem Autosalon stehen.
Geely schickt den E2 nach Paris. Der kompakte Elektro-Crossover ist in Europa bereits ab 20.990 Euro erhältlich und tritt damit gegen Modelle wie ID.Polo und Renault 5 an.
Für Li Auto ist Paris besonders wichtig, weil die chinesische Marke dort ihren offiziellen Europa-Einstand geben könnte. Im Mittelpunkt steht der 4,93 Meter lange Elektro-SUV i6 mit 87,3-kWh-Akku.
