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Jeder der im Test gefahrenen Lastzustände ist durchaus alltäglich - speziell in der Urlaubszeit. Bei voller Beladung schlägt sich falscher Luftdruck extrem stark im Verbrauch nieder.

Für die Versuchsreihe nutzte auto motor und sport das drei Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsoval des Bosch-Testzentrums in Boxberg.

Bereits ohne Anbauten benötigt der Mercedes GLK bauartbedingt mehr Kraftstoff als eine Limousine - mit Dachträger erst recht.

Das mit dem Bus-System des Testwagens verbundene Messgerät liefert noch exaktere Verbrauchswerte als die inzwischen sehr genauen Bordcomputer.

Mercedes GLK 250 CDI 4matic Dachgepäckträger

Ein zusätzlich montierter Dachträger mit Fahrrad und Gepäckbox verhagelt die Bilanz regelrecht: plus 18,2 Prozent gegenüber dem beladenen Auto mit eingeschalteten Verbrauchern.

Ein Tipp für passionierte Radler: Ein Heckträger spart Sprit - immerhin zwölf Prozent gegenüber der Dach-Lösung.

Im Test zeigt sich, dass das Gesamtgewicht vergleichsweise wenig Einfluss auf den Verbrauch nimmt. Die Beladung betrug 480 Kilogramm.

Wichtig: Luftdruck kontrollieren und ihn der Beladung anpassen. Ein Versuch wurde mit um 0,7 bar verringertem Reifendruck gefahren.

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