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04/2021, Toyota GR 86
© Toyota Deutschland GmbH
Das kleine Sportcoupé aus dem Hause Toyota ändert den Namen zwar von GT86 zu GR 86, behält sein Konzept aber bei.
04/2021, Toyota GR 86
© Toyota Deutschland GmbH
Der von Subaru hoheitlich entwickelte 2,4-Liter-Vierzylinder-Boxer sitzt vorne und verzichtet weiterhin auf Turboaufladung.
04/2021, Toyota GR 86
© Toyota Deutschland GmbH
Die technischen Daten der Europa-Version: 234 PS und maximal 250 Newtonmeter.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Eine Eigenheit ist Toyotas doppelte D-4S-Einspritztechnik, die Direkt- und Saugrohreinspritzung kombiniert.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Der GR 86 wiegt 1.275 Kilogramm (18 Kilogramm mehr mit Automatikgetriebe), die Gewichtsverteilung ...
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
... zwischen Vorder- und Hinterachse beträgt 53:47 Prozent. Der GR 86 soll das leichteste Viersitzer-Coupé seiner Klasse sein.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Die Verwindungssteifigkeit soll sich im Vergleich zum fast identisch dimensionierten Vorgänger um 40 Prozent verbessern.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Mit manuellem Getriebe sprintet der Toyota GR 86 in 6,3 Sekunden von null auf 100 km/h; die Automatik-Version braucht für die Übung 0,6 Sekunden länger.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Die Fahrdynamik soll von der neu entwickelten elektronischen Servolenkung, dem Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen vorne ...
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
... und Mehrlenker-Hinterachse samt Doppelquerlenkern sowie Torsen-Sperrdifferenzial hinten profitieren.
04/2021, Toyota GR 86
© Toyota Deutschland GmbH
Beim Design bleiben die Unterschiede zwischen GR 86 und BRZ marginal. Der Toyota präsentiert ein etwas aggressiver gestaltetes Kühlermaul als der Subaru.
04/2021, Toyota GR 86
© Toyota Deutschland GmbH
Die Karosserie besteht - bis hinauf zum Dach - in weiten Teilen aus Aluminium.
04/2021, Toyota GR 86
© Toyota Deutschland GmbH
In den ausgestellten Kotflügeln finden sich 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, die Michelin-Sportreifen der Dimension 215/40 R18 tragen.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Das Basismodell rollt auf 17-Zöllern mit nicht ganz so haftstarken Michelin-Pneus.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Sieben Außenfarben bietet Toyota in den USA für den GR 86 an, darunter "Pavement Grey".
04/2021, Toyota GR 86
© Toyota Deutschland GmbH
Die Heckleuchten fallen schmal aus, stehen aus der Karosserie heraus und sind optisch mit einer Spoilerlippe verbunden.
04/2021, Toyota GR 86
© Toyota Deutschland GmbH
Innen zeigt sich ein klassisch gestaltetes Cockpit mit eher klein dimensioniertem Multifunktions-Lenkrad.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
In der Premium-Ausstattung bringt der Toyota GR 86 unter anderem beheizte Leder-Alcantara-Sportsitze mit.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Hinter dem Volant sind digital dargestellte Rundinstrumente positioniert, deren Anzeigestil sich anpassen lässt.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Unter den zentralen Luftausströmern sitzt ein acht Zoll großer Touchscreen mit Apple-Carplay- und Android-Auto-Konnektivität.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Die Kraft wird serienmäßig über ein manuelles Sechsgang-Getriebe und optional per Sechsgang-Automatik auf die Hinterräder übertragen.
04/2021, Toyota GR 86
© Toyota Deutschland GmbH
Bei den Sportsitzen will Toyota einiges an Gewicht eingespart haben.
04/2021, Toyota GR 86
© Toyota Deutschland GmbH
Auf der Mittelkonsole sitzen die Tasten für die ESP-Regelung, die Fahrmodi und die Sitzheizung.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Für den Toyota GR 86 sind Sportpedale mit Metallauflagen erhältlich.
08/2021, Toyota GR 86
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Wie groß der Kofferraum ist, verrät Toyota bisher nicht. Er soll aber besser zugänglich sein als beim Vorgänger.
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