Rückruf Mercedes-Benz EQE & EQS: Abschleppen unmöglich

Mit dem neuen EQE elektrisiert Mercedes nun auch die Businessklasse. Ist er die neue echte E-Klasse?

Wir fahren mit dem 350+ die aktuelle Basisversion, was eine ebenso bescheidene wie fehlleitende Bezeichnung für dieses Modell ist.

462 bis 654 km Reichweite sind laut WLTP möglich.

Auf der ersten Fahrt erreicht die ohne große Zurückhaltung in Fragen der Eile eine Größenordnung von 500 Kilometern.

Maximal 654 km dürfen zwischen zwei Lademöglichkeiten liegen. Mit 170 kW Gleichstrom geht's in 32 min von 10 auf 80 %.

Drinnen möbliert sich der EQE fast ebenso luxuriös wie der EQS.

Alles da, das volle Programm von Massagesitzen bis Infotainment.

Etwa Jammern auf höchstem Niveau? Die Dachlinie mindert die Kopffreiheit im fürstlichen Fond.

MIndestens 70.626 Euro kostet der neue Mercedes EQE 350+.

Neben dem 350+ mit einem 215 kW/565 Nm starkem permanenterregten Synchronmotor im Heck, ist der EQE zum Start auch als 43 4Matic mit 350 kW/858 Nm zu haben.

Den 1,41 m breiten Hyperscreen gibt es erst nur im EQE 43. Auch so reichlich Displaymenge/-größe.

Die Lehnen der dreiteiligen Fondsitze klappen bei Bedarf einzeln weg.

Ein Blick in den Gepäckraum. 430 Liter Ladevolumen stehen hier zur VErfügung.

MIt zwei auswählbaren Klangvariationen stromert der EQE stets souverän nach vorne.

Und ja, der EQE rekuperationsbremst sich selbst im ganz normalen Verkehr weich bis zum Stillstand.

Mit der Hinterradlenkung verbindet der EQE sensationelle Wendigkeit mit hochsouveräner Fahrsicherheit und gar leicht aufmüpfigem Handling.

Der EQE ist so schnell, komfortabel, clever, effizient, reichweitenstark, dass selbst eine E-Klasse fast wie aus einer vergangenen Ära wirkt.

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