Luxus aus zweiter Hand

Irgendwann landet auch ein Rolls-Royce im Diesseits des Gebrauchtwagen-Geschäfts. Doch was passiert dann mit solch einem Luxus-Wagen?

auto motor und sport schaut sich zusammen mit Oldtimer-Gutachterin und Automobil-Ingenieurin Laura Kukuk den Bewertungsprozess eines Rolls-Royce Ghost an.

Der Noch-Besitzer möchte den Leasing-Vertrag seines Black-Badge-Modells auf ein Coupé wandeln.

Daniel Karlsson, Master Technican bei Rolls-Royce München, kennt die Modelle des britischen Luxus-Herstellers in- und auswendig. Eine normale Begutachtung dauert für ihn daher nur rund drei Stunden.

Schon beim Öffnen der Tür kann er anhand des Geräuschs des Schließzapfens herausfinden, ob der Vorbesitzer ein Hektiker war oder nicht.

Weitere Merkmale des Hektikers: Eine abgewetzte Fahrersitzwange. Und Macken in der B-Säule, welche darauf hindeuten, dass der Regenschirm nicht ganz in das Fach in der Tür geschoben wurde und der Griff daher zu weit vorstand.

Wichtig ist, das Fahrzeug immer aus allen möglichen Blickwinkeln bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen zu prüfen.

Dies gilt vorallem für die Karosserie. Und da es heute sehr gute Karosseriebauer und Lackierer gibt, ist eine Lackstärkenmessung unumgänglich. Bei einem Rolls-Royce müssen zwischen 140 und 150 Mikrometer drauf sein.

Und wenn ein Rolls-Royce tatsächlich einmal mit einem anderen Fahrzeug oder Gegenstand kollidierte, dann sollte der Schaden in einer Vertragswerkstatt repariert worden sein. Ansonsten gibt’s keinen Provenance-Status.

Ganz oben auf der Bühne wird die Unterbodenverkleidungen demontiert und begutachtet. Dieser Ghost hat keinerlei Beschädigungen.

Daniel entdeckt auch noch so kleine Mängel im Innenraum. Kleinste Beschädigungen des Leders an der Rückseite des Lenkrads beispielsweise. Wäre ein Tausch notwendig, kann das bis zu 5.000 Euro kosten.

Bei einer Felge kann aber schon mal eine kleine Macke drin bleiben, das ließe sich in einem Autoleben nun mal nicht vermeiden. Die speziellen, mit Carbon veredelten Felgen der Black-Badge-Modelle gibt es übrigens nur im Tausch gegen die Alte und kostet dann mal eben gut 4.000 Euro.

Als Daniel und Laura von der Probefahrt zurückkommen, weiß der Mechaniker, dass der Ghost ein Provenance-Siegel bekommen kann.

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