Der Trafic, nicht zu verwechseln mit dem neuen Renault Trafic E-Tech, hat im Modellprogramm der Franzosen die längste Dienstzeit auf dem Buckel.

Jetzt wird noch einmal nachgeschärft, denn neben dem elektrischen Trafic soll die bewährte Verbrenner-Baureihe bis auf Weiteres im Programm bleiben. 

Die Überarbeitung bringt eine neue elektrische Servolenkung, eine leistungsfähigere Bremsanlage, zusätzliche Sicherheitsfunktionen und ein modernisiertes Infotainmentsystem.

An der Vorderachse kommen künftig Bremssättel mit zwei Kolben zum Einsatz. Zudem wachsen die Bremsscheiben von bislang 296 × 28 auf 320 × 30 Millimeter. 

Renault verspricht dadurch einen geringeren Pedalkraftbedarf und einen gleichmäßigeren Bremskraftaufbau. Die Dosierbarkeit der Verzögerung soll sich damit verbessern.

Das Infotainmentsystem erhält einen zentralen Touchscreen mit zehn Zoll Bildschirmdiagonale, zwei Zoll mehr als bisher. 

Gleichzeitig hat Renault die Reaktionsgeschwindigkeit des Systems nach eigenen Angaben verdoppelt. 

Das OpenR-Link-System wird in zwei Ausführungen angeboten: Eine Variante verzichtet auf eine integrierte Navigation, während die zweite Navigation und den Zugriff auf Apps umfasst. 

Im Innenraum des Trafic Van verwendet Renault einen neuen dunkelgrauen Stoffbezug mit blauen Kontrastnähten.