Ausfahrt im Elektroboot mit Porsche-Macan-Technik

Gemeinsam mit der österreichischen Bootswerft Frauscher hat Porsche ein Elektro-Sportboot entwickelt.

Das Elektroboot fährt mit der Antriebstechnik und dem 100-kWh-Akku des kommenden Macan Electric.

Mit bis zu 400 kW ist das Boot extrem kräftig motorisiert.

Die Frauscher eFantom wird in Österreich gebaut.

Die optimale Cruising-Geschwindigkeit liegt laut Frauscher bei 22 Knoten – also 41 km/h.

Mit dieser Geschwindigkeit kann man mit einer Batterie-Ladung rund eine Stunde lang beziehungsweise etwa 45 Kilometer weit fahren.

Bei langsamer, sogenannter Verdrängungsfahrt sind Reichweiten von über 100 Kilometer möglich.

Die Höchstgeschwindigkeit wird im Sport Plus-Modus erreicht und liegt bei abgeregelten 85 km/h (46 kn).

Nicht nur technische Komponenten sollen von Porsche kommen, auch die Gestaltung des Steuerstandes, das Lenkrad sowie die Hauptkonsole mit Schubhebeln und integrierten Displays sind angepasst worden.

Fünf analoge Rundinstrumente mit Porsche-typischer Grafik erinnern an die Sportwagen-Ikone 911.

Gesteuert wird die eFantom über ein Porsche-typisches Lenkrad, das mit geeigneten Materialien für den nautischen Einsatz gestaltet wurde.

Vor allem bei der Gestaltung der Sitze und Polster hat sich Porsche maßgeblich eingebracht. Ziel sei eine besonders sportlich-luxuriöse Ausstattung und Anmutung.

Unter dem Heckdeckel sitzt der große Akku.

Nicht selten dienen Boote dieser Klasse als sogenannte Tender für Super-Yachten, für das Cruisen zu Küstenorten, oder kleine Badeausflüge.

Basis für das E-Powerboot von Porsche ist der sogeannte Daycruiser Frauscher 858 Fantom Air.

Konventionell mit einem Verbrennungsmotor angetrieben, leistet die Yacht bis zu 430 PS.

Elektrisch dürfte noch mehr Leistung drin sein. Die von Porsche genutzte Premium Platform Electric (PPE) könnte mehr als 600 PS zur Verfügung stellen – allerdings über mehrere E-Maschinen.

Mit an Bord kommen auch der 100-kWh-Akku auf Lithium-Ionen-Basis sowie die dazugehörige 800-Volt-Lade- und Leistungselektronik.

"Die Zusammenarbeit mit Porsche eröffnet uns die Möglichkeit, bei Elektrobooten unsere Führungsrolle innerhalb der Branche auszubauen", erklärt Stefan Frauscher, Geschäftsführer Marketing & Sales, Frauscher Bootswerft.

Zu Leistung, Reichweite oder Gewicht der kompakten Elektro-Yacht haben sich Porsche und Frauscher noch nicht geäußert.

Kühlschrank und Soundsystem sind bei diesem Frauscher-Boot Standard.

Der Führerstand sitzt beim "Center Console" genau in der Mitte des Bootes und soll in der Porsche-Variante von Porsche-Design geändert werden.

Polsterbänke im Bugbereich (vorn) schaffen genügend Platz für die bis zu neun Passagiere.

Die Dusche dient weniger der Morgen-Hygiene als dem Abspülen der Füße nach einem Strandbesuch.

Die Nachtbeleuchtung kann sich schon in der Basisvariante sehen lassen. Hier wird das Porsche-Modell sicher noch mehr zu bieten haben.

An Bord der Frauscher x Porsche 850 Fantom Air sind zudem zwei Bimini-Tops als Sonnenschutz, eine elektrische Ankerwinsch mit Edelstahlanker sowie ein Premium Audiosystem

Das Boot ist knapp 8,70 Meter lang und 2,50 Meter breit und besitzt eine Badeplattform am Heck sowie eine große gepolsterte Liegefläche.

Bei der Zeichnung von Porsche wird es nicht bleiben. Schon ab 2024 werden die ersten E-Boote von Frauscher und Porsche zu Wasser gelassen.

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