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Porsche Cayman 718 GTS 4.0, Exterieur
© Rossen Gargolov
Coupé und Roadster bekommen den aus dem GT4 und 718 Spyder bekannten Vierliter-Sechzylinder. Allerdings mit 20 PS weniger.
Porsche Cayman 718 GTS 4.0, Exterieur
© Rossen Gargolov
Die Preise für den GTS 4.0 starten bei 81.926 Euro (Cayman).
Porsche Boxster 718 GTS 4.0, Exterieur
© Rossen Gargolov
An technischen Highlights gibt es ein handgeschaltetes Sechsgang-Getriebe, das Porsche Active Suspension Management PASM sowie eine mechanische Hinterachssperre.
Porsche Cayman 718 GTS 4.0, Exterieur
© Rossen Gargolov
Ausfahrspoiler und Raddurchmesser sind ebenso unverändert wie die Schalensitze. Neu: das Pythongrün.
Porsche Cayman 718 GTS 4.0, Exterieur
© Rossen Gargolov
Auf die seidenglanz-schwarzen 20-Zoll-Leichtmetallräder der Vierliter-Modelle werden High-Performance-Reifen in der Dimension 235/35 ZR 20 vorne und 265/35 ZR 20 hinten aufgezogen.
Porsche Cayman 718 GTS 4.0, Interieur
© Rossen Gargolov
Die serienmäßigen Sportsitze Plus bieten mit sportlich-straffer Polsterung und erhöhten Seitenwangen guten Seitenhalt.
Porsche Cayman 718 GTS 4.0, Interieur
© Rossen Gargolov
Die geniale Handschaltung ist vorerst Serie. Zur Jahresmitte folgt der Doppelkuppler, der alles besser kann, aber nicht halb so gut zur Stimmung passt.
Porsche Cayman 718 GTS 4.0, Exterieur
© Rossen Gargolov
Der seitliche Dekorstreifen mit „GTS 4.0“ Schriftzug.
Porsche Cayman 718 GTS 4.0, Exterieur
© Rossen Gargolov
Die auseinandergerückten schwarzen Endrohre der serienmäßigen Sportabgasanlage.
Porsche Cayman 718 GTS 4.0, Exterieur
© Rossen Gargolov
Um die Emissionen zu redutzieren, ist der Sechzylinder mit einer adaptiven Zylindersteuerung ausgestattet. So rollt man bei Bedarf nur mit drei Zylindern.
Porsche Cayman 718 GTS 4.0, Exterieur
© Rossen Gargolov
Die GTS-Modelle fahren überaus ambitioniert, bewahren sich aber eine neckische Bewegungsunschärfe im Handling.
Porsche Boxster 718 GTS 4.0, Exterieur
© Rossen Gargolov
Das Porsche Active Suspension Management (PASM) gehört zur Serienausstattung, was eine Tieferlegung von 20 Millimeter nach sich zieht.
Porsche Boxster 718 GTS 4.0, Exterieur
© Rossen Gargolov
Karminroter Boxster, posender Pilot und Fahrgefühle als Ebenbild der wildromantischen Atlantikküste – Klischee komm raus!
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