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Die 10 größten Plug-in-Hybrid-Irrtümer, Audi Q5 Plug-in-Hybrid
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Audi Q5 Plug-in-Hybrid – Modell: 55 TFSI e-Quattro, Leistung Verbrenner/System: 252/367 PS, Leergewicht im Test: 2.136 kg, Eco-Verbrauch im Test: 9,7 l/100 km
Die 10 größten Plug-in-Hybrid-Irrtümer, Audi Q5 Benziner
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Audi Q5 Benziner – Modell: 45 TFSI Quattro, Leistung Verbrenner: 245 PS, Leergewicht im Test: 1.849 kg, Eco-Verbrauch im Test: 9,8 l/100 km
Die 10 größten Plug-in-Hybrid-Irrtümer, BMW 3er Plug-in-Hybrid
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BMW 3er Plug-in-Hybrid – Modell: 330e, Leistung Verbrenner/System: 184/292 PS, Leergewicht im Test: 1.832 kg, Eco-Verbrauch im Test: 5,9 l/100 km
Die 10 größten Plug-in-Hybrid-Irrtümer, BMW 3er Benziner
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BMW 3er Benziner – Modell: 330i, Leistung Verbrenner: 258 PS, Leergewicht im Test: 1.619 kg, Eco-Verbrauch im Test: 6,0 l/100 km
Die 10 größten Plug-in-Hybrid-Irrtümer, Kia Xceed Plug-in-Hybrid
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Kia Xceed Plug-in-Hybrid – Modell: 1.6 GDI, Leistung Verbrenner/System: 105/141 PS, Leergewicht im Test: 1.654 kg, Eco-Verbrauch im Test: 5,0 l/100 km
Die 10 größten Plug-in-Hybrid-Irrtümer, Kia Xceed Benziner
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Kia Xceed Benziner – Modell: 1.4 T-GDI, Leistung Verbrenner: 140 PS, Leergewicht im Test: 1.405 kg, Eco-Verbrauch im Test: 6,2 l/100 km
Die 10 größten Plug-in-Hybrid-Irrtümer, Mercedes E-Klasse Plug-in-Hybrid
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Mercedes E-Klasse Plug-in-Hybrid – Modell: E 300 de (vor Facelift), Leistung Verbrenner/System: 194/306 PS, Leergewicht im Test: 2.105 kg, Eco-Verbrauch im Test: 5,0 l/100 km
Die 10 größten Plug-in-Hybrid-Irrtümer, Mercedes E-Klasse Diesel
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Mercedes E-Klasse Diesel – Modell: E 220 d (vor Facelift), Leistung Verbrenner: 194 PS, Leergewicht im Test: 1.807 kg, Eco-Verbrauch im Test: 5,0 l/100 km
Die 10 größten Plug-in-Hybrid-Irrtümer, VW Passat Plug-in-Hybrid
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Platz 10: Der VW Passat GTE mit 22.172 Förderanträgen.

Die 10 größten Plug-in-Hybrid-Irrtümer, VW Passat Benziner
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VW Passat Benziner – Modell: 1.4 TSI ACT (vor Facelift), Leistung Verbrenner: 150 PS, Leergewicht im Test: 1.483 kg, Eco-Verbrauch im Test: 6,2 l/100 km
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