Peugeot arbeitet an der nächsten Generation des Kleinwagens 208. Die soll schon 2027 auf den Markt kommen.

Als Unterbau für den neuen Kleinwagen dient die neue STLA-One-Plattform. Die ist als Multi-Energy-Plattform ausgelegt und kann damit verschiedene Antriebskonzepte unterstützen.

Eine 800-Volt-Auslegung macht sie leistungsstark, LFP-Batterien kostengünstiger. Zudem packt die STLA One Batteriezellen mit einem mit Cell-to-Body-Konzept direkt in die Karosserie.

Der neue 208 soll nach bisherigen Aussagen zunächst ausschließlich als Elektromodell auf den Markt kommen und parallel zum alten 208 angeboten werden. Hybridversionen dürften später folgen.

Was der neue Peugeot 208 formal bieten wird, nimmt die Paris-Studie E-T16 bereits vorweg. Zieht man von diesem Rallye-Konzept die dicken Kotflügelbacken ab, bekommt man vermutlich ziemlich genau das, was den neuen 208 ausmacht.

Unter anderem einen quergestreiften Kühlergrill und eine ebenfalls als Querstreifen angelegte Rücklicht-Landschaft.

Die weiter vorn angesetzte Frontscheibe und der verlängerte Radstand schaffen mehr Platz im Innenraum.

Das bereits in Studien gezeigte Hypersquare-Lenkrad in Kombination mit einer Steer-by-Wire-Lenkung wird im 208 sein Seriendebüt geben.