© Hans-Dieter Seufert
Schön quer: Das serienmäßige ESP bietet eine Sport-Funktion, die milde Drifts zulässt.
Schön quer: Das serienmäßige ESP bietet eine Sport-Funktion, die milde Drifts zulässt.
Zunächst einmal bleibt der Opel-Zweisitzer mit 30.675 Euro rein finanziell auf dem Boden.
Gutes Offenfahrgefühl ohne übertriebene Zugluft-Attacken. Ein Windschott gibt es nicht.
Beim Dachschließen muss kräftig Hand angelegt werden.
Da fühlt sich der neue GT offenbar alter Roadster-Tradition verpflichtet.
Das gefütterte Verdeck mit ...
... der Glasheckscheibe macht den GT ...
... allwettertauglich.
Sitze mit brauchbarem Seitenhalt, Leder gibt es für 1285 Euro.
Der längs eingebaute Vierzylinder-Turbo klingt bei niedrigen Drehzahlen angenehm bassig.
Das Cockpit geizt mit Ablagen.
Verspielte Tacho-Beschriftung.
Winziger, ...
... schlecht nutzbarer Kofferraum.
In den USA gibt es die Schwester-Modelle in einer günstigeren 177-PS-Variante.
