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Mazda CX-30 Genfer Autosalon (2019)
© Guido ten Brink/SB Medien
Wir haben uns auf dem Genfer Automobilsalon den neuen Kompakt-SUV Mazda CX-30 genauer angesehen.
Mazda CX-30 Genfer Autosalon (2019)
© Guido ten Brink/SB Medien
Ergonomisch hat sich Mazda viele Gedanken gemacht: Die Sitzposition ist SUV-typische etwas erhöht, Lenkrad und Oberschenkelauflage lassen sich vielfältig auf den Fahrer einstellen. Dazu liegt der Arm auf einer breiten Mittellehne auf wodurch Automatikwählhebel beziehungsweise Schalthebel gut erreichbar sind.
Mazda CX-30 Genfer Autosalon (2019)
© Guido ten Brink/SB Medien
Der CX-30 hat die neue Kodo-Designlinie und sortiert sich von der Größe zwischen CX-3 und CX-5 ein.
Mazda CX-30 Genfer Autosalon (2019)
© Guido ten Brink/SB Medien
Technisch nutzt der CX-30 die Skyactiv-Architektur, auf der auch der 3 basiert.
Mazda CX-30 (2019)
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Mit dem CX-30 zielt Mazda auf Kompakt-SUV wie etwa den VW Tiguan un den T-Cross.
Mazda CX-30 (2019)
© Mazda
Das Kompakt-SUV ist 4,40 Meter und 1,80 Meter breit. Damit ist er neun Zentimeter kürzer und vier schmaler als ein VW Tiguan.
Mazda CX-30 (2019)
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Mazda spricht von der zweiten Generation des 2012 eingeführten Kodo-Designs. Die kommt mit weniger Linien aus und auf fließende Linien setzt. Der Kühlergrill ist breiter und flacher als etwa beim CX-3.
Mazda CX-30 (2019)
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Das Designkonzept "Sleek and Bold" bedeutet, dass fließende Linien mit robusten Elementen eines SUV verbunden sind. Ein Beispiel für für fließende Linien ist jene, die von der Motorhaube bis zum hinteren Radlauf reicht.
Mazda CX-30 (2019)
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Breite, schwarze Verkleidungen betonen die Radläufe und die Zugehörigkeit zum SUV-Segment. Die Räder sind zwischen 16 und 18 Zoll groß.
Mazda CX-30 (2019)
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Mit einer Höhe von 1,53 Meter ist der CX-30 relativ flach. Das fällt besonders im Vergleich zu den 1,65 Meter Höhe eines VW Tiguan auf.
Mazda CX-30 (2019)
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Der Radstand beträgt 2.655 mm.
Mazda CX-30 (2019)
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Die Breite der Kofferraumöffnung gibt Mazda mit 1.020 mm an, die Höhe der Ladekante mit 731 mm.
Mazda CX-30 (2019)
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Ein schmales hinteres Seitenfenster soll die Übersicht verbesern.
Mazda CX-30 (2019)
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Auf den Markt kommt der CX-30 mit Benzin- und Dieselmotoren sowie dem Skyactiv-X-Benziner mit Kompressionszündung.
Mazda CX-30 (2019)
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Allradantrieb und G-Vectoring Control verteilen die Kraft an die Räder. Bremseingriffe helfen unter anderem beim Herauslenken aus der Kurve.
Mazda CX-30 (2019)
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Der CX-30 ist zwischen dem CX-3 und dem CX-5 positioniert. Der CX-3 ist 12 Zentimeter kürzer, der CX-5 15,5 Zentimeter länger.
Mazda CX-30 (2019)
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Die LED-Rückleuchten verfügen über kreisförmige und horizontale Elemente.
Mazda CX-30 (2019)
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Schmale Scheinwerfer mit LED-Technik.
Mazda CX-30 (2019)
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Aufwendig gestaltete, zweiteilige Rückleuchten.
Mazda CX-30 (2019)
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Im Cockpit befinde sich konventionelle Anzeigen mit Zeigerinstrumenten.
Mazda CX-30 (2019)
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Zum ersten Mal hat ein Mazda eine zweistellige Ziffer im Namen.
Mazda CX-30 (2019)
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Eine erste Designskizze zeigt ein SUV mit flachem Dach und großen Rädern.
Mazda CX-30 (2019)
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Der Schalthebel ist weit nach vorn gerückt und damit leichter vom Lenkrad aus zu erreichen.
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