Nach Wechsel zu Aston-Martin-F1 2021: Vettel hat schon einen Dienstwagen

Aston Martin krönt den neuen Vantage mit einer AMR-Version, die seit dem letzten Quartal 2019 bei den Kunden steht.

Vorausgesetzt, die haben bis dahin mindestens 185.000 Euro auf das Konto der Briten überwiesen.

Dafür fahren Sie dann aber auch ein Auto, das nicht jeder in der Garage hat, denn der AMR ist weltweit auf 200 Stück limitiert.

In Erinnerung an den Le Mans-Sieg von 1959 sind innerhalb dieser 200 Exemplare 59 Stück als Jubiläumsmodell ausgeführt.

Dieses kostet mindestens 210.000 Euro, trägt die Farbe Stirling-Green und Akzente in Limette. Die 20-Zöller im AMR-Design kriegen dagegen alle.

An der Leistung dreht Aston Martin nicht - es bleibt beim Vierliter-V8-Biturbo aus dem Hause AMG mit seinen 510 PS.

Die Briten versprechen aber, die Leistung im AMR anders zu servieren als im Standard-Vantage.

Nicht ganz unbeteiligt: Das manuelle Siebengang-Schaltgetriebe. Dank AMshift-System simuliert das sogar einen Hacke-Spitze-Effekt beim Runterschalten.

Zusammen mit der Karbon-Keramik-Bremsanlage tut es aber noch mehr, nämlich Gewicht einsparen. 95 Kilo, um genau zu sein.

Die beste Nachricht am Handschalter ist aber die, dass es das Getriebe ab 2020 auch im Standard-Vantage als Option geben wird.

So haben wir also eine Limitierung mit Happy End, wenn man so will.

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