Ram 1500 Rebel Off the Grid (OTG): SEMA-Showcar könnte in Serie gehen

Kommt der auf der SEMA 2019 als Showcar gezeigte Ram 1500 Rebel OTG (Off the Grid) Concept bald als Serienauto auf den Markt? Eine Patentanmeldung legt diesen Schluss nahe.

Die in der Farbe „Mojave Sand“ lackierte Pritschenwagen-Studie verfügte selbstverständlich über Allradantrieb ...

... und obendrein über ein Lift-Kit, das die Karosserie um bis zu fünf Zentimeter anhebt.

Als passenden Motor wählte Mopar den neuen Dreiliter-V6-Turbodiesel, der im 1500er Ram 264 PS leistet und bei 1.600 Umdrehungen sein Drehmoment-Maximum von 651 Newtonmetern liefert.

Dank eines größeren und besser durchströmten Kühlergrills und eines Schorchels soll der Selbstzünder besser einatmen können, und das auch unter Wasser.

Ist alles komplett ausgeklappt und aufgefächert, lässt sich ungefähr erahnen, welche Möglichkeiten Ram 1500 Rebel OTG Concept im Gelände bietet.

Im Frontstoßfänger sitzen eine integrierte Seilwinde und besonders robuste Abschleppösen.

Zusätzliche LED-Leuchten gibt es zwischen Stoßstange und Kühlergrill sowie an der vorderen Dachkante.

Auf dem Dachgestell befinden sich unter anderem Traktionsmatten und eine Hebevorrichtung, falls man sich einmal festfahren sollte, Werkzeug inklusive Schaufeln sowie zusätzliche Leuchten.

Neben einem Dachzelt mit verstaubarer Leiter ...

... befindet sich hier noch ein sich ziemlich weit auffächerndes Sonnensegel und eine daran befestigte LED-Lichterkette.

Ebenfalls an Bord: Solarmodule zur Stromversorgung.

Mopar nutzt die Ladefläche bis zum letzten Kubikzentimeter aus, um darauf eine einziehbare, batteriebetriebene Kühl- und Kücheneinheit ...

... mit einem gasbetriebenen Herd und einer Spüle samt integrierten Wassersystem unterzubringen.

Zudem befinden sich hier ein Luftkompressor und ein gasbetriebenes Notstromaggregat.

Über dieses Bedien-Panel wird die gesamte Zusatz-Technik kommandiert.

10/2019, 1968 Dodge D200 Lowliner Concept auf der SEMA 2019

Einen vollkommen anderen Ansatz verfolgt Mopar mit dem 1968er Pickup der Dodge D200-Serie.

Der heißt nicht umsonst Lowliner Concept, denn er wurde ...

... von den Tuning-Spezialisten per Luftfahrwerk, das drei Fahrzeughöhen erlaubt, massiv tiefergelegt.

In den Radhäusern rotieren nun vorne 9,5x22 und hinten 11x22 Zoll große Stahlfelgen, die den klassischen Smoothie-Look imitieren und vorne 285/35er Pneus sowie hinten 325/35er Reifen tragen.

Damit alles funktioniert und die Proportionen stimmen, haben die Mopar-Techniker die Karosserie auf dem Rahmen im vorderen Bereich um knapp acht Zentimeter nach vorne verschoben und dadurch den Radstand verlängert.

Die im Ganzen nach vorne öffnenden Motorhaube gibt den Blick auf einen 5,9-Liter-Cummins-Diesel frei.

Innen behält der Dodge D200 seine originale Sitzbank, die aber mit neuem Leder bezogen wurde.

Neu sind auch der Dachhimmel und die Teppiche. Das ursprüngliche Lenkrad erhält ein neues Logo und das Armaturenbrett eine Aluminiumplatte, die sieben Instrumente trägt.

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