Verkauft für 8,25 Millionen US-Dollar: Im Rahmen des Pebble Beach Concours d'Elegance kam ein Mercedes 680S von 1928 unter den Hammer.

Der Wagen ist den Pebble Beach Besuchern bekannt: Es ist der Sieger des letzten Jahres. Die Jury wählte ihn 2012 zum Best of Show.

Der SIeg kam überraschend, doch der Zustand des Wagens überzeugte.

Die spektakuläre Roadster-Karosserie stammt von Saoutchik.

Besser als neu: Die Qualität der Restaurierung ist hoch.

Der Mercedes 680S Roadster sieht aus, als sei er gerade in den Showroom gerollt worden.

Die Zeituhr stammt von Junghans.

Der Reihensechszylindermotor des 680 S mit 6,8 Litern Hubraum leistet 120 PS bei 3.000/min. Wenn der Roots-Kompressor zugeschaltte wird, steigt die Leistung auf 180 PS.

Formvollendet bis zum Tankeinfüllstutzen, der von den Stoßstangenhörnern geschützt wird.

Beim Pebble Beach Concours d'Elegance bekam der Mercedes 680S Roadster Saoutchik im Jahr 2012 die Höchstwertung von 100 Punkten - und den Titel Best of Show.

Bei der Versteigerung von RM Auctions im Rahmen der Pebble Beach Auto Week kamen am 16. und 17. August mehr als 100 Automobile unter den Hammer. Los geht es mit dem Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Roadster von 1911.

Verkauft für 660.000 US-Dollar: Der 1915er Rolls-Royce 40/50 PS Silver Ghost London-Edinburgh-Tourer im Stil von Holmes.

Verkauft für 180.000 US-Dollar: Der 1926er Hispano-Suiza H6B Torpedo mit einer von Weymann gestalteten Karosserie.

Verkauft für 385.000 US-Dollar: Der 1929er Rolls-Royce Phantom I Ascot Phaeton mit Karosserie von Brewster.

Nicht verkauft bei einem Höchstgebot von 1,85 Millionen US-Dollar: Der 1931er Duesenberg Model SJ Cabriolet mit der Chassisnummer 2367.

Verkauft für 451.000 US-Dollar: Der 1931er Rolls-Royce Phantom II Henley Roadster im Stile Brewsters.

Nicht verkauft bei einem Höchstgebot von 375.000 US-Dollar: Der1931er Stutz DV32 Victoria mit einer Karosserie von Rollston.

Verkauft für 660.000 US-Dollar: Der Chrysler CH Imperial Cabriolet von 1932.

Verkauft für 825.000 US-Dollar: Der 1932er Bentley 8-Litre Limousine mit einer Karosserie von Arthur Mulliner. Matching numbers (Chassisnummer: YX 5105).

Verkauft für 2,2 Millionen US-Dollar: Als letztes Auto kam das 1935er Hispano-Suiza K6 Cabriolet mit einer Karosserie von Brandone unter den Hammer.

Verkauft für 341.000 US-Dollar: Der 1937er Bentley 4¼-Litre Coupé mit versenkbarem Dach und H.J. Mulliner-Karosserie.

Verkauft für 225.000 US-Dollar: Der Cord 812 mit Phaeton-Karosserie aus dem Jahr 1937 zeigt eine perfekte Linienführung.

Verkauft für 220.000 US-Dollar: Sehr prestigträchtig ist das Packard Twelve Cabriolet von 1937.

Verkauft für 55.000 US-Dollar: Der 1938er Fiat 508 C Berlinetta Speciale.

Verkauft für 77.000 US-Dollar: Ford DeLuxe Station Wagon aus dem Jahr 1938.

Verkauft für 7,48 Millionen US-Dollar: 1939er Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster "Sindelfingen" mit matching numbers.

Nicht verkauft bei einem Höchstgebot von 205.000 US-Dollar: Der 1947er Ford Super DeLuxe Sportsman.

Verkauft für 280.500 US-Dollar: Die Tatra T87 Limousine von 1948.

Verkauft für 96.250 US-Dollar: Der 1949er Mercury Station Wagon.

Verkauft für 85.250 US-Dollar: Der Ford Custom DeLuxe Station Wagon von 1950.

Verkauft für 3,08 Millionen US-Dollar: Der 1950er Ferrari 166 MM Barchetta im Touring-Stil mit matching numbers.

Verkauft für 2,5 Millionen US-Dollar: Der Maserati A6G/2000 Spyder mit einer Karosserie von Frua aus dem Jahr 1953.

Nicht verkauft bei einem Höchstgebot von 2,2 Millionen US-Dollar: Der Maserati A6GCS/53 Spyder aus dem Jahr 1953 mit einer Karosserie von Fantuzzi.

Verkauft für 3,52 Millionen US-Dollar: Der 1954er Ferrari 500 Mondial Spider mit einer von Pinin-Farina gestalteteten Karosserie.

Verkauft für 132.000 US-Dollar: Der 1954er Jaguar XK120 Roadster.

Verkauft für 137.500 US-Dollar: Der 1954er Kaiser-Darrin Roadster mit der Chassisnummer 161001033.

Verkauft für 1,48 MillionenUS-Dollar: Der Mercedes-Benz 300SL Flügeltürer. Matching numbers wie bei diesem Exemplar von 1955 machen sie noch wertvoller.

Verkauft für 4,07 Millionen US-Dollar: Dieser 1955er Ferrari 750 Monza Spider mit einer Karosserie von Scaglietti wird durch matching numbers noch faszinierender.

Verkauft für 3,9 Millionen US-Dollar: Der Jaguar D-Type ist einer der begehrtesten historischen Rennwagen weltweit. Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 1955.

Verkauft für 1,26 Millionen US-Dollar: Der Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1955 mitmatching numbers wurde ohne Mindestgebot offeriert.

Nicht verkauft bei einem Höchstgebot von 235.000 US-Dollar: Auch mit 58 Jahren ist der 1955er Porsche 356 1500 Speedster mit einer Karosserie von Reutter noch sportlicher, als so mancher aktueller Wagen.

Verkauft für 198.000 US-Dollar: Dieser 1956er Austin-Healey 100M Le Mans Competition Roadster.

Verkauft für 726.000 US-Dollar: Der 1956erFerrari 250 GT Coupé mit einer Karosserie von Boano. Der Wagen besitzt matching numbers (Chassisnummer: 0625GT).

Verkauft für 151.250 US-Dollar: Der zeitlos schöne Jaguar XK140 MC 3.4 Roadster aus dem Jahr 1956.

Verkauft für 253.000 US-Dollar: Der Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Alleggerita in einem Bertone-Blechkleid aus dem Jahr 1957.

Verkauft für 687.500 US-Dollar: Der 1957er Ferrari 250 GT Coupé mit einer Karosserie von Ellena. Matching numbers werten das Fahrzeug zusätzlich auf.

Verkauft für 1,53 Millionen US-Dollar: 1957er Mercedes-Benz 300SL Roadster in edlem cremeweiß.

Verkauft für 440.000 US-Dollar: Der Aston Martin DB2/4 Mk III aus dem Jahr 1958.

Verkauft für 302.500 US-Dollar: Der 1958er Facel Vega FVS 'FV4' Sport Coupé.

Verkauft für 1,9 Millionen US-Dollar: "Knobbly" (knubbelig) ist der Spitzname des Lister-Jaguar Prototypen von 1958.

Verkauft für 984.500 US-Dollar: Der 1958er Mercedes-Benz 300SL Roadster.

Verkauft für 390.500 US-Dollar: Der 1959er Ferrari 250 GT Coupé mit einer Karosserie von Pinin Farina.

Verkauft für 632.500 US-Dollar: British Racing Green passt vorzüglich zum 1960er Aston Martin DB4 der Serie 2.

Verkauft für 2,2 Millionen US-Dollar: Der 1960er Aston Martin DB4GT.

Verkauft für 1,2 Millionen US-Dollar: Der 1960er Ferrari 250 GT Cabriolet der zweiten Serie mit einer Karosserie von Pinin Farina. Chassisnummer: 1939GT.

Verkauft für 85.250 US-Dollar: Der 1960er Fiat 600 Jolly mit Ghia-Karosserie kam ohne Mindestgebot unter den Hammer.

Verkauft für 2,09 Millionen US-Dollar: "Birdcage" (Vogelkäfig) wurde dieser Maserati Tipo 61 aus dem Jahr 1960 auch genannt.

Verkauft für 1,1 Millionen US-Dollar: Der 1961er Ferrari 250 GT Cabriolet der zweiten Serie mit Pininfarina-Karosserie und matching numbers.

Verkauft für 2,75 Millionen US-Dollar: Der 1961er Ferrari 400 Superamerica SWB Coupé Aerodinamico mit einer Karosserie von Pininfarina. Matching numbers (Chassisnummer 2841SA).

Verkauft für 269.500 US-Dollar: Der 1961er Mercedes-Benz 190SL Roadster in grau mit braunen Ledersitzen.

Verkauft für 352.000 US-Dollar: Das Ghia L6.4 Coupé von 1962 wird durch matching numbers noch interessanter für die Bieter.

Nicht verkauft bei einem Höchstgebot von 325.000 US-Dollar: Der 1963er Chevrolet Corvette Sting Ray. In feuerrot mit weißen Renn-Dekor.

Verkauft für 187.000 US-Dollar: Der 1963er Jaguar E-Type Roadster der ersten Generation mit 3,8 Liter Sechszylinder.

Verkauft für 170.500 US-Dollar: Ebenfalls weiß ist der Jaguar E-Type Roadster aus dem Jahr 1963. Dieses Exemplar hat den 3,8 Liter Sechszylinder unter der langen Haube.

Verkauft für 121.000 US-Dollar: 1963er Porsche 356 B 1600 Cabriolet mit einer Karosserie von Reutter.

Verkauft für 120.000 US-Dollar: Der 1963er Porsche 356 B 1600 Coupé mit einer Karosserie von Karmann.

Verkauft für 924.000 US-Dollar: Die 1963er Shelby 289 Cobra folgt dem traditionellen Roadster-Bauplan und verspricht so enormen Fahrspaß.

Verkauft für 126.500 US-Dollar: Für den Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale aus dem Jahr 1964 gab es kein Mindestgebot.

Verkauft für 924.000 US-Dollar: Scaglietti schuf die Karosserie für diesen Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta von 1964.

Verkauft für 1,3 Millionen US-Dollar: Der 1964er Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta mit formschönem Scaglietti-Blechkleid und matching numbers (Chassisnummer: 5537GT).

Verkauft für 93.500 US-Dollar: Der 1965er Alfa Romeo 2600 Spider mit Karosserie von Touring.

Verkauft für 143.000 US-Dollar: Der 1965er Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 Cabriolet mit der Chassisnummer H-BJ8-L/29759.

Verkauft für 693.000 US-Dollar: Der 1965er Bizzarrini 5300 GT Strada Alloy.

Verkauft für 742.000 US-Dollar: 1965er Lamborghini 350 GT mit einer von Touring geformten Karosserie.

Matching numbers machen diesen 1966er Ferrari 275 GTS mit einem Blechkleid von Pininfarina noch begehrenswerter.

Verkauft für 104.500 US-Dollar: Der 1966er Shelby GT350H Rennwagen mit der Chassisnummer SFM6S564.

Verkauft für 418.000US-Dollar: Der 1967er Ferrari 330 GTC mit einer Karosserie von Pininfarina

Verkauft für 253.000 US-Dollar: Der 1967er Jaguar E-Type Roadster der ersten Generation mit 4,2 Liter Motor.

Verkauft für 140.250 US-Dollar: Das Shelby GT500 KR Cabrio mit der Chassisnummer 8T03R206060-02559.

Verkauft für 935.000 US-Dollar: Der Toyota 2000GT von 1968 war der einzige Japaner bei der diesjährigen Pebble-Beach-Auktion von RM.

Verkauft für 121.000 US-Dollar: Der 1969er Alfa Romeo 1750 Spider Veloce mit einer Karosserie von Pininfarina. Chassis Nummer: AR 1481199, Motornummer: AR 00551 02288.

Verkauft für 759.000 US-Dollar: Pininfarina schuf die Karosserie für diesen Ferrari 365 GTC mit matching numbers aus dem Jahr 1969.

Verkauft für 275.000 US-Dollar: Der 1969er Ford Mustang Boss 429.

Nicht verkauft bei einem Höchstgebot von 610.000 US-Dollar: Der 1969er Lamborghini Miura P400S mit Chassisnummer 4262.

Verkauft für 583.000 US-Dollar: Der Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta aus dem Jahr 1970.

Verkauft für 189.750 US-Dollar: Der 1970er Shelby GT350 Fastback mit der Chassisnummer 0F02M483294.

Verkauft für 1,65 Millionen US-Dollar: Der 1971er Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider mit Scaglietti-Karosserie und matching numbers.

Verkauft für 220.000 US-Dollar: Das 1971er Mercedes-Benz 280SE 3.5 Cabriolet.

Verkauft für 79.750 US-Dollar: Der 1971er Mercedes-Benz 280SL mit der Chassisnummer 113.044.10.022291.

Verkauft für 225.500 US-Dollar: Für den 1972er Ferrari 365 GTC/4 mit einer Karosserie von Pininfarina war kein Mindestgebot festgesetzt.

Verkauft für 112.750 US-Dollar: Der 1972er Lamborghini Jarama 400 GT in blau mit Chassisnummer 10322.

Verkauft für 93.500 US-Dollar: Für den Porsche 911 S Targa aus dem Jahr 1972 gab es kein Mindestgebot.

Verkauft für 770.000 US-Dollar: Der Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta mit einer Karosserie von Scaglietti aus dem Jahr 1973.

Verkauft für 77.000 US-Dollar: Der Alfa Romeo Giulia Super Giardinetta von 1974 mit Blaulicht. Die Karosserie wurde von Carrozzeria Grazia designt.

Verkauft für 390.500 US-Dollar: Der 1974er Ferrari Dino 246 GTS mit der Chassisnummer 08274.

Verkauft für 473.000 US-Dollar: Der Ferrari Dino 246 GTS in weiß stammt aus dem Jahr 1974 und hat die Chassisnummer 08500.

Verkauft für 3,52 Millionen US-Dollar: Der 1974er McLaren M16C Indianapolis. Die Chassisnummer ist M16C-5.

Verkauft für 376.750 US-Dollar: Der Lancia Stratos HF Stradale mit einer Bertone-Karosserie von 1975.

Verkauft für 57.750 US-Dollar: Der 1976er Lamborghini Urraco P300 mit der Chassisnummer 20078.

Verkauft für 154.000 US-Dollar: Der 1978er Jaguar XJ-S ist ein Rennauto mit der Chassisnummer 78-44.

Verkauft für 63.250 US-Dollar: Der 1979er Ferrari 308 GTS.

Verkauft für 198.000 US-Dollar: Der 1982er Lamborghini Countach 5000S.

Verkauft für 170.500 US-Dollar: Der Ferrari 512 BBi von 1984 kam ohne Mindestgebot unter den Hammer.

Nicht verkauft bei einem Höchstgebot von 650.000 US-Dollar: Dieser Porsche 962 aus dem Jahr 1986.

Verkauft für 110.000 US-Dollar: Aus dem Jahr 1987 stammt dieser Ferrari Testarossa mit der Chassisnummer ZFFSG17A4H0071823.

Verkauft für 1,15 Millionen US-Dollar: Dieser 1990er Ferrari F40 ist so nah am Rennwagen, wie ein straßenzugelassenens Auto sein darf.

Verkauft für 1,67 Millionen US-Dollar: Der 1995er Ferrari F50 ist selbst gemessen an heutigen Sportwagen-Maßstab extrem schnell.

Verkauft für 1,37 Millionen US-Dollar: Der 1996er Ferrari 333 SP Evoluzione (Chassisnummer: 015, Motornummer: 031) verkörpert Rennsport pur.

Verkauft für 104.500 US-Dollar: Der Ferrari 360 Spider F1 von 2002 verspricht nach wie vor hohen Fahrspaß.

Verkauft für 165.000 US-Dollar: 2009er Spyker C8 Laviolette LM85.