Üppiger Lexus-Aufschlag beim Preis

Lexus LBX Weltpremiere / Markus Schönfeld

Der Lexus LBX ist mit 4,19 Meter Außenlänge der kleinste bisher gebaute Lexus. In der Höhe misst der Crossover knapp 1,55 Meter.

„Wir haben den Lexus-typischen Diabologrill ‚dekonstruiert‘, um Platz für ein neues Design zu schaffen“, erklärt Koichi Suga, General Manager Lexus Design.

Das Nummernschild verlegten die Designer nach unten in den Stoßfänger, so dass der Lexus-Schriftzug auf der Heckklappe besser zur Geltung kommt.

Die L-förmige Lichtleiste macht das Heck optisch breiter, während Blinker und Rückfahrscheinwerfer im unbeleuchteten Zustand sehr dezent wirken.

Die Farbauswahl des LBX umfasst lebhafte Töne und tiefglänzende Sonic-Lackierungen wie dieses Copper Bitone.

LBX steht für "Lexus Breakthrough Crossover" – dem kleinen Crossover soll in Europa den Durchbruch zu junger Kundeschaft gelingen.

Die technische Verwandtschaft zum Toyota Yaris Cross sieht man dem Lexus nicht an.

Der LBX ist mit besseren Materialien ausgestattet, schicker lackiert und trägt auch größere Räder als der Toyota.

Die 4,19 Meter lange Silhouette des Lexus LBX wirkt sportlicher und edler als die des eng verwandten Toyota Yaris Cross.

Das schwarz abgesetzte Dach soll die Gesamterscheinung des LBX sportlicher machen.

LED-Beleuchtung ist rundum Standard.

Der tiefsitzende Touchscreen steuert das schon serienmäßig gut bestückte Infotainment-System.

In den Kofferraum passen 332 Liter Gepäck - beim Modell mit hinterer E-Maschine sind es etwa 270 Liter.

Die Rücksitzlehnen lassen sich geteilt umlegen.

So nimmt es der kleine Edel-Crossover auch mit sperriger Ladung auf.

Selbst mit zwei Metern Körperlänge fühlt sich der Lexus LBX nicht klein an. Qualität und Übersicht sind gut.

Verschiedene Innenraumthemen (sogenannte "Atmospheres") dürften den Geschmack unterschiedlichster Lebensstile treffen.

Neben dem Einstiegsmodell stehen vier "Atmospheres" zur Auswahl: Bei Elegant und Relax steht eine hochwertige Anmutung im Fokus, während Emotion und Cool einen sportlicheren, dynamischeren Charakter besitzen.

Die Versionen Emotion und Cool fahren serienmäßig mit einer Zweifach-Lackierung vor.

Rot, Grau oder Kupfer sind in sogenannten Sonic-Metallic-Lackierungen zu haben und stehen dem kleinen Crossover sehr gut.

Ein Head-up-Display ist in dieser Klasse nur selten zu finden – beim Lexus LBX optional.

Der Lexus LBX kommt ausschließlich als Hybrid auf den Markt.

Unter der Motorhaube sitzen Dreizylinder und E-Maschine. Tank und Batterie verstecken sich unterhalb des Kofferraums.

Der Einsatz von Leichtbaumaterialien hält das Fahrzeuggewicht niedrig. So bestehen die Motorhaube aus Aluminium sowie Radkästen, Schweller und untere Türbereiche aus Gießharz.

Für die mittleren Säulen und die Verstärkung des Stoßfängers wurden starke, leichte und heißgeformte Materialien verwendet.

Die ausgestellten Kotflügel schaffen Platz für 18 Zoll große Räder.

Neben hochwertigem Semianilinleder steht auch eine vegane Innenausstattung zur Wahl, bei der Sitze, Lenkrad, Schalthebel und Türverkleidungen mit Kunstleder und -materialien bezogen sind.

Der LBX ist mit dem neuesten Lexus Link Connect System ausgestattet, das über einen 9,8-Zoll- Touchscreen bedient wird.

Ende des Jahres 2023 soll der Lexus LBX in Japan vom Band laufen.

Ab Februar 2024 kommen die ersten Modelle nach Europa und auch Deutschland.

"Es ist uns gelungen, eine neue Identität für die Frontpartie zu kreieren, die sich völlig von der bisherigen unterscheidet und dennoch sofort als Lexus erkennbar ist", sagt Koichi Suga, General Manager Lexus Design.

Aus dem rahmenlosen Kühlergrill entspringen die Karosserielinien, die sich bis ans Heck und zu den Rückleuchten durchziehen.

Lexus LBX Weltpremiere / Markus Schönfeld + Pascal Ruch

Vizepräsident Lexus Europa, Pascal Ruch (rechts), im Gespräch mit dem Autor: "Europa ist neben Japan der wichtigste Markt für den kleinen LBX."

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