Kia Ceed Sportswagon Plugin-Hybrid

Mit dem Ceed Sportswagon Plug-in-Hybrid erweitert Kia das Angebot an Modellen mit teilelektrischem Antrieb

Kia Ceed SW PHEV Monatliche Rate: 239 Euro, Laufzeit / Jahresleistung / Anzahlung: 48 Monate / 10.000 km / 0 Euro; Angebot gefunden bei: leasingmarkt.de

Als Plug-in bekommt der Ceed Sportswagon die Designelemente der GT-Line

Dazu gehört die geänderte Frontschürze, die für einige Millimeter Längenunterschied zu den normalen Sportswagon-Modellen sorgt

Das höhere Gewicht der Plug-in-Version ist in Kurven durch eine etwas stärkere Seitenneigung spürbar

Kia Ceed PHEV: 1.816 Förderanträge

Der Ceed SW PHEV streckt sich auf 4,6 Meter Gesamtlänge bei einem Radstand von 2,65 Metern

Zusätzliche seitliche Sensoren in der Heckschürze bringen eine zuverlässige Querverkehrswarnung bei der Rückwärtsfahrt

Ein Radarsensor im unteren Schürzenbereich bringt bei den zwei höheren Ausstattungslinien zusätzliche Assistenzsysteme wie den Stau-Assistenten und eine Radfahrer-Erkennung

Der obere Kühlergrill ist verschlossen, das bringt einen kleinen aerodynamischen Vorteil

Voll-LED-Scheinwerfer sind beim Plug-in-Modell immer serienmäßig

Auch die Rücklichter verfügen über LED-Technik

Beim Platinum-Topmodell kommen 17-Zoll-Räder zum Einsatz

Für Nicht-Eingeweihte sind die Hybrid-Typschilder der einzige Hinweis auf den teilelektrischen Antrieb

Der Ceed SW PHEV kann nur einphasig laden, eine Schnellladefunktion gibt es nicht. Das Kabel für öffentliche Ladesäulen kostet Aufpreis, serienmäßig ist ein Ladegerät für Schuko-Steckdosen

Der Elektromotor leistet 44,5 kW, gemeinsam mit dem Benziner ergibt das eine maximale Systemleistung von 140 PS

Die Traktionsbatterie ist zweigeteilt, ein Block davon ist im Laderaumboden untergebracht

Maximal 1.506 Liter Ladevolumen stellt der Hybrid-Kombi bereit

Der 10,25-Zoll-Bildschirm für das Multimediasystem ist beim Platinum serienmäßig, kostet ansonsten Aufpreis. Die beiden niedrigeren Ausstattungslinien fahren als Standard mit einem 8-Zoll-Monitor vor

Das Cockpit-Design kennt man von Kia, die Bedienung ist schnell erlernt und verwirrungsfrei

Statt eines Drehzahlmessers gibt es eine Energieanzeige, der mittige Multifunktionsmonitor ist serienmäßig

Über das Multimiediasystem können detaillierte Infos zum Hybridantrieb angezeigt und Ladestationen in der Nähe gesucht werden

Über einen Taster lässt sich der Hybrid- oder der rein elektrische Antrieb auswählen

Nicht ganz optimal links hinter dem Lenker untergebracht findet sich eine Schalterleiste, mit der unter anderem die Spurhaltewarnung deaktiviert werden kann

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