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Hyundai E-Plattform E-GMP
© Hyundai
Die Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP) ist eine neue E-Auto-Architektur, auf Basis derer ab 2021 neue Ioniq-Modelle auf den Markt kommen.
Hyundai E-Plattform E-GMP
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Der Aufbau ähnelt der des Modularen Elektrobaukastens (MEB) von VW: In der Mitte eine flache Batterie, standardmäßig ein E-Motor auf der Hinterachse, optional ein zweiter vorn.
Hyundai E-Plattform E-GMP
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Der Elektro- bringt also auch den Heckantrieb in viele Modelle von Hyundai.
Hyundai E-Plattform E-GMP
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Aber selbst mit Allradantrieb soll der vordere Motor mechanisch abkoppelbar sein.
Hyundai E-Plattform E-GMP
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Der Akku wirkt flacher als bei VWs MEB (13 Zentimeter), die Kabel zur Stromversorgung der Motoren und zur Ladebuchse (orange) sehen trotz 800-Volt-Technik sehr kräftigaus.
Hyundai E-Plattform E-GMP
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Auf den skatebordartigen Unterbau kann Hyundai verschiedene Karosserien setzen.
Hyundai Submarke Ioniq 5,6 ,7
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SUVs, Crossover oder Flachbodenautos - alles möglich mit der E-GMP.
Hyundai Prophecy Concept Car
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Das sportliche Concept Car Prophecy dürfte als Coupé Ioniq 6 in Serie gehen.
Hyundai 45 Erlkönig
© Stefan Baldauf
Das erste Auto auf der E-GMP wird der Ioniq 5, hier schon als Erlkönig auf der Rennstrecke.
Hyundai 45, IAA 2019
© -
Der Ioniq 5 debütierte als Concept Car Hyundai 45.
Hyundai E-Plattform E-GMP
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Klassische Vorteile des E-Antriebs: Tiefer Schwerpunkt dank der schweren Batterie im Boden.
Hyundai E-Plattform E-GMP
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Zwei Motoren für Allradantrieb, zwei Ladekabel zur Ladeklappe für bidirektionales Laden.
Hyundai E-Plattform E-GMP
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Motor, Getriebe und Wechselrichter sitzen in einem integrierten Gehäuse.
Hyundai E-Plattform E-GMP
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Dank besonders hochdrehender E-Maschine braucht Hyundai auch für Geschwindigkeiten bis 260 km/h keinen zweiten Gang.
Hyundai E-Plattform E-GMP
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Dank bidirektionaler Lademöglichkeit können die Ioniq-Modelle auch anderen E-Autos Strom geben.
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