Zwei fixe Familienkutschen bei sport auto: Ford Focus ST Turnier und Skoda Octavia RS Combi im Duell.

Mit 250 (Ford) bzw. 220 PS (Skoda) und einem Newtonmetergebirge enteilen die Kombis dem Alltagsgeschäft.

Der Ford Focus ST ist kein Sportwagenersatz für Papa. Er ist ein Sportwagen für Papa.

Trenne nie das S vom T: Der ST Turnier ist ein Kombi, um die Familie schwindelig zu fahren.

Ab 29.200 Euro ist der Ford Focus ST Turnier zu haben.

Der Skoda Octavia RS - bei aller Vernunft endlich mehr als der strebsame Taschenträger.

Weil RS kann: Schwarze Spiegelkappen ändern nichts an Octavias weißer Weste.

Skoda ruft 30.040 Euro für die Basisversion des Octavia RS Combi auf.

Was hören vier da? Ein Soundgenerator mixt Fünfzylinderbrabbeln in den Vierzylinderklang des Focus ST.

Golf im Schafspelz: Aus dem GTI bringt der Zweiliter-Turbo all seine Leistung, Kraft und Manieren für den Octavia RS mit.

Schall und Rauch: Harte Belastung lässt die Bremsanlage im Focus nicht so kalt wie die des Skoda.

Das sportliche wirkende Endstück fasst die beiden Auspuff-Endrohre zusammen.

Den Ford Focus ST Turnier gibt es erst seit 2012.

Ab 18: Serienmäßig rollt der Octavia RS schon auf 18-Zoll-Rädern an, 19-Zöller sind Option.

Beim Octavia sind die beiden Endrohre links und rechts in die Heckschürze integriert.

Seit 2000 kann man den Octavia auch als RS-Version kaufen.

Wirrwarr im Ford: Diese ganze Knopferei am Lenkrad, die vielen Tasten und überhutzten Anzeigen lenken ab.

Engstelle: Seitenhalt gibt's unter anderem durch schmale Sitzflächen.

Ausgenüchtert: Mit dem Sportlenkrad und den Alu-Pedalen versucht sich das Cockpit des Octavia RS in Sportlichkeit.

Sieht nach Halt aus: Die Sportsitze haben integrierte Kopfstützen.

Schöner schalten: Der Schaltstock im Skoda ist von Carbon-Optik umgeben.

Mal die Klappe halten und reingucken. Nur der Vollständigkeit halber: 603 (Skoda) und 490 L (Ford) Kofferraum.

"Dass es so einen Kombi wie den Focus ST noch gibt! Nur die Kölner trauen sich, einen so zeitgeistig unkorrekt zugespitzten, brachial motorisierten, lastwechselzickigen Kompaktkombi zu bauen, der sich ein erstaunliches Maß an Unvernunft erlaubt."

"Der Octavia ist leichter beherrschbar, sparsamer, kultivierter und kaum langsamer. Aber er lässt selbst mit 220 PS das Strebern nicht sein. Dagegen geht es bei Kompaktkombis kaum rebellischer als der Focus ST - unser Sieger und Familienheld."