Ferrari Hypercar: LaFerrari-Erbe mit Hybrid V12?

Warum testet Ferrari einen getarnten LaFerrari?

Das Modell ist seit 2013 am Start.

Hier rollt aber sein Nachfolger.

Gut zu erkennen: die veränderten Lufteinlässe.

Auch Dach und Hauben sowie die Außenspiegel sind leicht verändert.

Unter der modifizierten Karosserie testen die Italiener neue Technik-Komponenten.

Ein kleiner blauer Aufkleber zeigt an, im Erlkönig ist ein elektrifizierter Antriebsstrang verbaut.

Hier rollt aber sein Nachfolger. Unter der modifizierten Karosserie testen die Italiener neue Technik-Komponenten.

Und es passt auch zu der Ferrari-Strategie in fast jeder Dekade ein Special-Series-Modell in extrem limitierter Auflage an den Start zu bringen.

1984 brachten Sie den 288 GTO, 1987 den F40, 1995 den F50, 2002 den Enzo und 2013 den LaFerrari.

Fraglich ist, ob im Mittelteil des neuen Hypercars ein elektrifizierter V12 seine Arbeit verrichtet, oder ein an den SF90 angelehnter V8-Hybrid-Antriebsstrang.

Das Hypercar aus 2020 mit seinem 1.000-Hybrid-PS-Antrieb ist zwar deutlich stärker als der LaFerrari, ...

Warum testet Ferrari einen getarnten LaFerrari? Das Modell ist seit 2013 am Start.

Fraglich ist, ob im Mittelteil des neuen Hypercars ein elektrifizierter V12 seine Arbeit verrichtet, ...

... oder ein an den SF90 angelehnter V8-Hybrid-Antriebsstrang.

Eines wurde schon vor etlichen Monaten von Ferrari gegenüber britischen Medien klargestellt.

Der Nachfolger des LaFerrari kommt mit weniger Leistung als der SF90 Stradale an den Start, ...

... stattdessen liegt der Fokus auf Aerodynamik, Handling sowie Leichtbau.

Letzteres spricht gegen den V12, ...

... der mitsamt der Elektrik-Komponenten nicht unbedingt ein Leichtgewicht würde.

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