Fahrwerkstuning von Eibach im Test: Wird der BMW 3er noch besser und dynamischer?

Den BMW M340i noch agiler machen? Das geht, sagt Fahrwerksspezialist Eibach. Aber was holen Federn und Sportfahrwerk im Vergleich zur Serie wirklich raus?

Die Folierung täuscht, bis auf das Fahrwerk ist der derzeit sportlichste 3er Serie.

Ohne die optionalen adaptiven Dämpfer wankt der 3er beim Lastwechsel sichtlich.

Hier die Eibach-Federn.

Sie bringen den BMW 25 Millimeter näher an den Asphalt.

Mit dem abgesenkten Schwerpunkt und Spurplatten kurvt der Allrad-BMW verbindlicher.

Das Eibach-Komplettfahrwerk für 2.090 Euro.

Für den Umbau muss der 3er in die Werkstatt. Fahrwerkshöhe, Zug- und Druckstufe sind auch ohne Hebebühne einstellbar

Wenn er gerade nicht an Autos schraubt, entwickelt Ingenieur Stöcker Fahrwerke für Straße und Motorsport.

Beeindruckend, wie viel Agilität Eibach allein mit der moderaten Tieferlegung durch den Pro-Kit-Federnsatz samt Spurverbreiterungen aus dem BMW M340i xDrive rauskitzelt, ohne dass dabei der Federungskomfort auf der Strecke bleibt.

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