Fahrbericht Aston Martin DBS Superleggera Volante

Aston Martin öffnet den DBS Superleggera. Das macht ihn gut 20.000 Euro teurer, aber dank V12 Biturbo nicht wirklich langsamer, wie die erste Probefahrt beweist.

„Super leicht“ ist dieser Aston Martin allerdings nicht. Fast 1,9 Tonnen bringt der DBS Volante als „Superleggera“ auf die Waage.

Trotz großzügigem Einsatz von Alu und Kohlefaser wiegt das Cabrio 170 kg mehr als das Coupé (ab 1.693 kg).

Dafür ist die gleichmäßige Gewichtsverteilung (50:50) noch einen Tick ausgewogener als beim Coupé (51:49).

Der Twin-Turbo-V12 im Bug leistet gewaltige 725 PS. Und schon ab 1.800 Touren fließen gigantische 900 Nm per Karbon-Kardanwelle in Richtung des Getriebes auf der Hinterachse (Transaxle-Bauweise).

Das 5,2-Liter-Aggregat entsteht in Handarbeit.

Die Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h soll der DBS Superleggera selbstverständlich auch mit offenem Dach erreichen.

Auch bei geschlossenem Stoffverdeck macht der Volante eine gute Figur.

Bedient wird das elektrisch gesteuerte Verdeck über einen Schalter in der Mittelkonsole.

Das Interieur ist markentypisch besonders edel ausgestattet.

Etwas störend: Das veraltete Infotainment, das bei Darstellung und Bedienung noch dem Stand bereits abgelöster Mercedes-Modelle entspricht.

Die GT-Abstimmung von Dämpfern, Getriebe- und Gaspedal-Kennlinien passt auf der Straße in fast allen Situationen bestens zum DBS, gerade als Cabrio.

Neben der erwartungsgemäß beachtlichen Längsdynamik – Tempo 100 liegt laut Werksangabe nach 3,6 Sekunden an, bis 160 dauert es 6,7 s – überzeugt der schnellste Volante auf trockener Straße auch mit einem absolut vertrauenswürdigen Kurvenverhalten.

Beim freudigen Herausbeschleunigen aus schnell angegangenen Kurven mit schlechterer Fahrbahngüte meldet sich die Hinterachse aber gelegentlich mit einer sanften Ermahnung beim Fahrer.

Mindestens 295.500 Euro ruft Aston Martin für den Superleggera Volante auf – das entspricht einem Cabrio-Aufpreis von gut 20.500 Euro.

Für einen offenen Sportwagen ist der Aston Martin DBS Superleggera Volante zu schwer, für den Preis ist das Infotainmentsystem zu alt. Aber ersteres wissen der kräftige V12, die ausgewogene Gewichtsverteilung und das Fahrwerk gut zu kaschieren, letzteres dürfte für die Kundschaft nebensächlich sein – garantiert doch der Preis nicht nur ein hinreißend hübsches Cabrio, sondern auch die entsprechende Exklusivität.

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