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Tesla Model S P100D - Elektroauto - Sportwagen - Test
© Rossen Gargolov
Das Tesla Model S (Long Range) schafft laut WLTP 610 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 470 reale Kilometer.
Tesla Model S P100D - Elektroauto - Sportwagen - Test
© Rossen Gargolov
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 60 Minuten.
Tesla Model 3, Exterieur
© Achim Hartmann
Das Tesla Model 3 schafft laut WLTP 560 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 404 reale Kilometer.
Tesla Model 3, Exterieur
© Achim Hartmann
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 45 Minuten.
Tesla Model X Maximale Reichweite, Exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Das Tesla Model X schafft laut WLTP 507 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 420 reale Kilometer.
Tesla Model X Maximale Reichweite, Exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 50 Minuten.
Kia
© Kia
Der Kia e-Niro schafft laut WLTP 455 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 360 reale Kilometer.
Kia e-Niro Fahrbericht Praxistest 2019
© Kia
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 60 Minuten.
Kia
© Kia
Der Kia e-Soul schafft laut WLTP 452 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 352 reale Kilometer.
Kia E-Soul, Best Cars 2020, Kategorie I Kompakte SUV/Geländewagen
© Kia
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 55 Minuten.
Hyundai Kona Elektro, Exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Der Hyundai Kona Elektro schafft laut WLTP 449 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 405 reale Kilometer.
Hyundai Kona Elektro, Exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 55 Minuten.
Jaguar I-Pace HSE, Exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Der Jaguar i-Pace schafft laut WLTP 436 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 334 reale Kilometer.
Jaguar I-Pace HSE, Exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 80 Minuten.
Opel Ampera-E, Best Cars 2020, Kategorie C Kompaktklasse
© Opel
Der Opel Ampera-e schafft laut WLTP 423 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 297 reale Kilometer.
Opel Ampera-e auf der iMobility Rallye
© Achim Hartmann
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 95 Minuten.
Mercedes EQC, Exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Der Mercedes EQC schafft laut WLTP 404 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 307 reale Kilometer.
Mercedes EQC, ams 2019_23, Exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 40 Minuten.
Audi E-Tron 55 Quattro Advanced, Exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Der Audi E-Tron 55 Quattro schafft laut WLTP 398 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 341 reale Kilometer.
11/2019, Audi E-Tron 55 Quattro Modellpflege
© Audi AG
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 30 Minuten.
Nissan Leaf e+, Exterieur
© Rossen Gargolov
Der Nissan Leaf (62 kWh) schafft laut WLTP 385 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 299 reale Kilometer.
Nissan Leaf e+, Exterieur
© Rossen Gargolov
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 75 Minuten.
Renault Zoe, exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Der Renault Zoe schafft laut WLTP 380 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 316 reale Kilometer.
Renault Zoe, exterieur
© Hans-Dieter Seufert
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 65 Minuten.
Hyundai Ioniq Elektro Test
© Rossen Gargolov
Der Hyundai Ioniq Elektro schafft laut WLTP 311 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 279 reale Kilometer.
Hyundai Ioniq Elektro Test
© Rossen Gargolov
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 65 Minuten.
BMW i3 2019 (120 Ah)
© BMW
Der BMW i3 (120Ah) schafft laut WLTP 310 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 246 reale Kilometer.
BMW i3 2019 (120 Ah)
© BMW
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 40 Minuten.
Audi E-Tron 50 Quattro
© Audi
Der Audi E-Tron 50 Quattro schafft laut WLTP 299 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 259 reale Kilometer.
Audi E-Tron 50 Quattro
© Audi
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 30 Minuten.
Nissan Leaf 2019
© Nissan
Der Nissan Leaf (40 kWh) schafft laut WLTP 270 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 209 reale Kilometer.
Nissan Leaf, Außen
© ams
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 45 Minuten.
Seat Mii electric
© Seat
Der Seat Mii Electric schafft laut WLTP 258 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 227 reale Kilometer.
Seat Mii electric
© Seat
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 65 Minuten.
Skoda Citigo e iV Fahrbericht 2019
© Patrick Lang
Der Skoda Citigo-e iV schafft laut WLTP 258 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 220 reale Kilometer.
Skoda Citigo e iV Fahrbericht 2019
© Patrick Lang
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 55 Minuten.
VW E-Up (2020)
© Volkswagen
Der VW e-Up schafft laut WLTP 251 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 226 reale Kilometer.
Renault Zoe und VW E-Up ams 0720
© Hans-Dieter Seufert
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 60 Minuten.
VW Golf e-Golf (2019)
© VW
Der VW e-Golf schafft laut WLTP 222 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 198 reale Kilometer.
VW e-Golf Heck
© Rossen Gargolov
Für eine Ladung von zehn auf 80 Prozent braucht es bei -2 Grad 40 Minuten.
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