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DS 4 E-Tense
© Achim Hartmann
Für den DS 4 gibt es Adaptivstoßdämpfer, deren Regelung zudem Informationen der Frontkamera nutzt, um sie auf Fahrbahnschäden zu konditionieren.
DS 4 E-Tense
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Die Lenkung beim DS 4 E-Tense? Wenig Rückmeldung, ansonsten alles okay.
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Mit Sport hat der DS wenig im Sinn, verdient sich auf dem Messblatt zu den Dynamikprüfungen aber immerhin den Kommentar „keine Spaßbremse“.
DS 4 E-Tense
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Der DS 4 E-Tense trägt riesige 20-Zoll-Räder.
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Die zentralen Lüftungsdüsen sitzen hinter der Tastenleiste unterhalb des Touchscreens, der die gemessene Luftqualität anzeigt.
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Auf der Mittelkonsole ...
DS 4 E-Tense
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... lassen sich per Touchdisplay beispielsweise ...
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... sechs Favoritenfunktionen aufrufen.
DS 4 E-Tense
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Speziell bei Stadttempo scheint die Active Scan Suspension effektiv, und sich die Karosserie nicht übermäßig bewegt, kommen die Stöße oft nur weich in den bequemen Ledersitzen an.
DS 4 E-Tense
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DS 4 E-Tense: Ski passen durch die kleine Luke der zweiteiligen Rückbank, größere Gegenstände aber nicht. Schlecht zu erreichen: die per Reißverschluss versteckten Isofix-Haken.
DS 4 E-Tense
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Unabhängig von der gewählten Ausstattungslinie lädt der DS 4 mit bis zu 7,4 kW, jedoch nur einphasig, sodass man dafür zu Hause eine 22-kW-Wallbox bräuchte.
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Der geschmeidige Hybridantrieb trägt zum guten Fahrkomfort bei.
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