Welcher wird Opas Nächster?

Skoda Yeti: Günstig zu haben sind die Vorfacelift-Modelle bis 2012. Auf den einschlägigen Online-Marktplätzen finden sich gut ausgestattete Exemplare bereits ab 7.500 Euro.

Dafür gibt es zum Beispiel einen Yeti 1.2 TSI mit DSG, Einparkhilfe vorne und hinten, Sitze mit Heizung und Lendenwirbelstütze, Lichtassistent und Zwei-Zonen-Klimaanlage.

auto, motor und sport Leserwahl 2013: Kategorie K Vans - Renault Modus

Auf Basis des Clio kam 2004 der französische Minivan Renault Modus auf den Markt. Das Fahrzeugkonzept überzeugt mit erstaunlich großem Platzangebot innen, bei sehr übersichtlichen Außenabmessungen.

Große Glasflächen sorgen für ein helles Cockpit, der Zustieg ist dank großer Türöffnungen und erhöhter Sitzposition einfach.

Alleinstellungsmerkmal Schiebetür: Der Peugeot 1007 fand zwischen 2005 und 2009 nicht einmal 15.000 Käufer. Das hält das Angebot ebenso in Grenzen wie die Preise: Vernünftige Exemplare gibt es ab 1.300 Euro.

Verschiebbare Einzelsitze, klappbarer Beifahrersitz und ein insgesamt tolles Raumangebot zeichnen den Mikrovan aus. Die großen Fensterflächen führen nicht automatisch zu einer guten Rundumsicht und bedingen eine Klimaanlage.

Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell Kombi W211 S211

Wer ein optimales Verhältnis aus Komfort, Platz und Kaufpreis sucht, landet fast zwangsläufig beim E-Klasse T-Modell der Baureihe 211. Ordentliche Exemplare gibt es ab 3.500 Euro.

Verarbeitungsqualität und Materialanmutung erfüllen Mercedes-Ansprüche, das Platzangebot übertrifft sie sogar. Ein Automatikgetriebe sollte das Auto auf jeden Fall haben, am besten die ab 2004 angebotene 7G-Tronic.

Der Panda ist klein, aber nicht eng, noch dazu gut durchdacht und sehr solide.

Gebraucht-Käufer sollten auf ESP und Seitenairbags achten. ESP war erst ab 2013 serienmäßig und Seitenairbags kosten immer noch Aufpreis. Zu empfehlen ist die Topausstattung Lounge – da ist alles drin.

auto, motor und sport Leserwahl 2013: Kategorie K Vans - Ford B-Max

Der Ford B-Max hat keine B-Säule zwischen den Vorder- und den hinteren Schiebetüren, schafft damit einen luftigen Einstieg.

Wer wert auf ein Automatikgetriebe legt, ist auf den 1,6-Liter-Saugmotor festgelegt. Allen anderen sei der muntere und sparsame Einliter-Dreizylinder empfohlen.

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