Für deutsche Autohersteller ist der chinesische Markt mittlerweile am wichtigsten. Doch wie schaut es andersherum aus? Eines der großen Unternehmen aus dem Reich der Mitte wächst immer weiter. Geely kann BMW und Co. gefährlich werden.
Das chinesische Unternehmen Geely könnte für große Veränderungen auf dem weltweiten Automobilmarkt sorgen. Der Fahrzeugabsatz der Geely Gruppe wuchs im Mai im Vergleich zum Vorjahresmonat um 61 Prozent.
Zwar ist der chinesische Markt für das Unternehmen nach wie vor der wichtigste Abnehmer, allerdings sind auch der Mittlere Osten, Osteuropa sowie Zentral- und Südafrika immer bedeutender. Und wie sieht es mit Westeuropa aus?
Noch plant Geely nicht, sich auf den Markt in Westeuropa auszubreiten. Allerdings mischt das Unternehmen dort mit Tochtergesellschaften mit. So gehören unter anderem Volvo, Proton und Lotus dem chinesischen Konzern.
In Deutschland ist Geely erst seit wenigen Wochen wirklich im Fokus. Das chinesische Unternehmen gilt seit Februar 2018 mit einem Anteil von 9,7 Prozent als größter Einzelaktionär bei Daimler.
In China bietet Geely eigene Modelle an. Einige davon scheinen jedoch nicht sehr beständig zu sein. So wurde die Mittelklasse-Limousine Geely SC7 lediglich von 2011 bis 2015 angeboten. Einen Nachfolger gibt es nicht.
Eine Erfolgsgeschichte kann dagegen der Geely Emgrand EC7 vorweisen. Die Kompaktklasse-Limousine ist seit 2009 auf dem Markt. Neben Benzinern bietet Geely das Fahrzeug auch mit Elektromotoren an.
Im Allgemeinen versucht Geely so viele Plattformen abzudecken wie möglich. Neben Limousinen bietet das Unternehmen auch Kleinstwagen, Kleinwagen, SUVs und sogar einen Sportwagen an.
Einer der Topseller sind die Emgrand-Modelle. Bis 2014 waren diese eine eigene Marke im Konzern, seitdem sind sie eine Modellpalette innerhalb des Unternehmens.
Der Emgrand EC7 war das erste Modell der Marke überhaupt und gilt als Fahrzeug in China weiterhin als eines der beliebtesten Modelle.
Im Segment der Oberklasse ist der Geely GC9 auf dem chinesischen Markt ein großer Konkurrent für die deutschen Hersteller Daimler, BMW und Audi. Seit Ende Mai ist das Modell auch als Hybridwagen erhältlich.
Vor allem bei den SUVs scheint Geely das größte Wachstumspotenzial erspäht zu haben. Dafür spricht der Geely Boyue, der von Peter Horbury, dem ehemaligen Designer von Volvo, entwickelt wurde. Das Fahrzeug geht buchstäblich wie warme Semmeln weg.
Bleibt abzuwarten, wie lange sich Geely Zeit lässt, um auch in Westeuropa an den Start zu gehen oder ob das Unternehmen durch weitere Beteiligungen an europäischen Unternehmen Gewinne einstreichen kann.
