Eigentlich hatten wir erwartet, den neuen Pick-up auf der Messe Auto China in Peking zu sehen, doch dort glänzte er überraschenderweise auf dem BYD-Stand mit Abwesenheit. Stattdessen hat BYD den Shark im Mai 2024 in Mexiko auf die Bühne gestellt.
Alles andere als konservativ ist der Antriebsstrang, der selbst potente US-Pick-ups in Erklärungsnöte bringen dürfte.
BYD setzt auf die hauseigene Plug-in-Hybrid-Plattform (DMO).
Dabei werden die Räder von zwei Elektromotoren angetrieben, ein 1,5-Liter-Turbobenziner dient als Generator.
Die Systemleistung gibt BYD mit strammen 320 kW/436 PS und 650 Nm an.
Der Frontmotor hat eine Leistung von 170 kW und ein maximales Drehmoment von 310 Nm, während der Heckmotor eine Leistung von 150 kW und ein Drehmoment von 340 Nm bereitstellt.
Im Cockpit setzt der Shark auf einen 15,6 Zoll großen Infotainment-Touchscreen mittig auf der Armaturentafel. Der Fahrer erhält seine Infos über ein 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument.
Das unten abgeflachte Zweispeichen-Lenkrad ist mit zahlreichen Bedienelementen bestückt. Der Wählhebel sitzt dahinter. Trennendes Element zwischen Fahrer und Beifahrer ist eine hohe Mittelkonsole mit Staufach und massiven Haltegriffen. Die Sportsitze vorn sind beheiz- und belüftbar.
Der BYD Shark verfügt mit der von BYD entwickelten Blade-Batterie zwischen den Achsen über einen großzügigen Stromspeicher. Damit kann er auch als Stromquelle beim Camping genutzt werden.
Der Shark kommt auf eine Länge von 5,56 Meter, eine Breite von 1,97 Meter und eine Höhe von 1,93 Meter. Der Radstand wird mit 3.260 Millimetern angegeben.
Kurze Überhänge an Front und Heck sowie eine Bodenfreiheit von 23 Zentimetern versprechen wenig Einschränkungen im Gelände.
Der BYD Shark wird mit zahlreichen Komfort-Features aus den Pkw-Baureihen von BYD aufwarten, wie hier die Schließfunktion über NFC-Technik.
Leer wiegt der Shark knapp 2,7 Tonnen, maximal werden ihm 3,5 Tonnen zugestanden.
Die maximale Anhängelast liegt bei 2,5 Tonnen. Die Ladefläche ist 1,50 Meter lang.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.
Dabei werden die Räder von zwei Elektromotoren angetrieben, ein 1,5-Liter-Turbobenziner dient als Generator.
Nach seiner Europapremiere auf dem Goodwood Festival of Speed soll der BYD Shark zunächst in Großbritannien starten. Weitere europäische Märkte, darunter auch Deutschland, werden im weiteren Verlauf des Jahres 2026 bedient.
Preise für den europäischen Markt nennt BYD noch nicht. In Mexiko, wo er bereits zu haben ist, kostet er umgerechnet rund 50.000 Euro.
