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BMW 3.0 CSL
© BMW Group
BMW bringt zum M-Jubiläum ein Exklusiv-Modell als M4-CSL-Ableitung. Der neue 3.0 CSL ist aber stärker, leichter und deutlich exklusiver.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Die Bilder des neuen 3.0 CSL zeigen: Gegenüber dem M4 CSL schrumpft die Niere in ...
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
... Nord-Süd-Richtung, wächst aber ein wenig in Ost-West-Richtung.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Sie zeigt sich klassisch vergittert und lässt im unteren Teil der Schürze Raum für neue Lufteinlässe, die von ...
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
... zwei runden Luftkanälen links und rechts flankiert werden – eine Reminiszenz an den alten 3.0 CSL.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Die Motorhaube ohne tiefe Mulden streckt sich nun bis an den oberen Nierenrand.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Die Karosserie wird von Hand in lackiert, mit Dekoren in den M-Farben Hell- und Dunkelblau sowie Rot versehen und ...
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
BMW 3.0 CSL
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Dass die Anbauteile fast ausschließlich aus Kohlefaser bestehen, ist nur an den Schriftzügen am Dach sowie am Heckflügel auf den ersten Blick zu sehen.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Die im Stile einer Startnummer auf dem Dach und an den Türen aufgebrachte "50" weist auf das diesjährige Jubiläum der M GmbH hin.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Einen ebenfalls komplett eigenständigen Auftritt pflegt die Heckansicht.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Über der hinteren Dachkante thront ein Spoiler, ein weiteres ...
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
... mächtiges Luftleitelement sitzt auf dem Heckdeckel – beides Anspielungen an den Ur-3.0 CSL.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Das Kennzeichen wandert hinunter in die Schürze, die mit einem neu gezeichneten Diffusor-Element die vier pfeilförmig angeordneten Rohre der Titan-Endschalldämpfer einrahmt.​
BMW 3.0 CSL
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Aus diesem entweichen weiter die Abgase aus einem drei Liter großen Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Dessen technische Daten: 560 PS und ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmetern.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Im 3.0 CSL wird von Hand geschaltet. Das Getriebe verfügt über einen deaktivierbaren Schaltassistenten.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Der BMW 3.0 CSL rollt auf geschmiedeten Leichtmetallrädern im Y-Speichen-Design und mit Zentralverschlüssen sowie goldener Farbgebung.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Wie bereits der M4 CSL tritt der BMW 3.0 CSL als reiner Zweisitzer an; im Fond nehmen spezielle Fächer Helme auf.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Auch hier dominiert der Werkstoff Carbon: An den Vollschalensitzen, deren Höhe und Lehnenneigung nur in einer Werkstatt justiert werden können, ...
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
... an den Türverkleidungen und auf dem Armaturenbrett zum Beispiel.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Die Einstiegsleisten weisen auf den Sonderstatus des neuen BMW 3.0 CSL hin.
BMW 3.0 CSL
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Auf der Beifahrerseite prangt die Seriennummer eines jeden Exemplars, die sich auch am Ende der Fahrgestellnummer findet.​
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BMW bringt zum M-Jubiläum ein Exklusiv-Modell als M4-CSL-Ableitung. Der neue 3.0 CSL ist aber stärker, leichter und deutlich exklusiver.
BMW 3.0 CSL
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Die Bilder des neuen 3.0 CSL zeigen: Gegenüber dem M4 CSL schrumpft die Niere in ...
BMW 3.0 CSL
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... Nord-Süd-Richtung, wächst aber ein wenig in Ost-West-Richtung.
BMW 3.0 CSL
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Sie zeigt sich klassisch vergittert und lässt im unteren Teil der Schürze Raum für neue Lufteinlässe, die von ...
BMW 3.0 CSL
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... zwei runden Luftkanälen links und rechts flankiert werden – eine Reminiszenz an den alten 3.0 CSL.
BMW 3.0 CSL
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Die Motorhaube ohne tiefe Mulden streckt sich nun bis an den oberen Nierenrand.
BMW 3.0 CSL
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Die Karosserie wird von Hand in lackiert, mit Dekoren in den M-Farben Hell- und Dunkelblau sowie Rot versehen und ...
BMW 3.0 CSL
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BMW 3.0 CSL
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Dass die Anbauteile fast ausschließlich aus Kohlefaser bestehen, ist nur an den Schriftzügen am Dach sowie am Heckflügel auf den ersten Blick zu sehen.
BMW 3.0 CSL
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Die im Stile einer Startnummer auf dem Dach und an den Türen aufgebrachte "50" weist auf das diesjährige Jubiläum der M GmbH hin.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Einen ebenfalls komplett eigenständigen Auftritt pflegt die Heckansicht.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Über der hinteren Dachkante thront ein Spoiler, ein weiteres ...
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
... mächtiges Luftleitelement sitzt auf dem Heckdeckel – beides Anspielungen an den Ur-3.0 CSL.
BMW 3.0 CSL
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Das Kennzeichen wandert hinunter in die Schürze, die mit einem neu gezeichneten Diffusor-Element die vier pfeilförmig angeordneten Rohre der Titan-Endschalldämpfer einrahmt.​
BMW 3.0 CSL
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Aus diesem entweichen weiter die Abgase aus einem drei Liter großen Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung.
BMW 3.0 CSL
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Dessen technische Daten: 560 PS und ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmetern.
BMW 3.0 CSL
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Im 3.0 CSL wird von Hand geschaltet. Das Getriebe verfügt über einen deaktivierbaren Schaltassistenten.
BMW 3.0 CSL
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Der BMW 3.0 CSL rollt auf geschmiedeten Leichtmetallrädern im Y-Speichen-Design und mit Zentralverschlüssen sowie goldener Farbgebung.
BMW 3.0 CSL
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Wie bereits der M4 CSL tritt der BMW 3.0 CSL als reiner Zweisitzer an; im Fond nehmen spezielle Fächer Helme auf.
BMW 3.0 CSL
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Auch hier dominiert der Werkstoff Carbon: An den Vollschalensitzen, deren Höhe und Lehnenneigung nur in einer Werkstatt justiert werden können, ...
BMW 3.0 CSL
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... an den Türverkleidungen und auf dem Armaturenbrett zum Beispiel.
BMW 3.0 CSL
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Die Einstiegsleisten weisen auf den Sonderstatus des neuen BMW 3.0 CSL hin.
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Auf der Beifahrerseite prangt die Seriennummer eines jeden Exemplars, die sich auch am Ende der Fahrgestellnummer findet.​
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BMW bringt zum M-Jubiläum ein Exklusiv-Modell als M4-CSL-Ableitung. Der neue 3.0 CSL ist aber stärker, leichter und deutlich exklusiver.
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Die Bilder des neuen 3.0 CSL zeigen: Gegenüber dem M4 CSL schrumpft die Niere in ...
BMW 3.0 CSL
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... Nord-Süd-Richtung, wächst aber ein wenig in Ost-West-Richtung.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Sie zeigt sich klassisch vergittert und lässt im unteren Teil der Schürze Raum für neue Lufteinlässe, die von ...
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
... zwei runden Luftkanälen links und rechts flankiert werden – eine Reminiszenz an den alten 3.0 CSL.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Die Motorhaube ohne tiefe Mulden streckt sich nun bis an den oberen Nierenrand.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Die Karosserie wird von Hand in lackiert, mit Dekoren in den M-Farben Hell- und Dunkelblau sowie Rot versehen und ...
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Dass die Anbauteile fast ausschließlich aus Kohlefaser bestehen, ist nur an den Schriftzügen am Dach sowie am Heckflügel auf den ersten Blick zu sehen.
BMW 3.0 CSL
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Die im Stile einer Startnummer auf dem Dach und an den Türen aufgebrachte "50" weist auf das diesjährige Jubiläum der M GmbH hin.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Einen ebenfalls komplett eigenständigen Auftritt pflegt die Heckansicht.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Über der hinteren Dachkante thront ein Spoiler, ein weiteres ...
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
... mächtiges Luftleitelement sitzt auf dem Heckdeckel – beides Anspielungen an den Ur-3.0 CSL.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Das Kennzeichen wandert hinunter in die Schürze, die mit einem neu gezeichneten Diffusor-Element die vier pfeilförmig angeordneten Rohre der Titan-Endschalldämpfer einrahmt.​
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Aus diesem entweichen weiter die Abgase aus einem drei Liter großen Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Dessen technische Daten: 560 PS und ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmetern.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Im 3.0 CSL wird von Hand geschaltet. Das Getriebe verfügt über einen deaktivierbaren Schaltassistenten.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Der BMW 3.0 CSL rollt auf geschmiedeten Leichtmetallrädern im Y-Speichen-Design und mit Zentralverschlüssen sowie goldener Farbgebung.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Wie bereits der M4 CSL tritt der BMW 3.0 CSL als reiner Zweisitzer an; im Fond nehmen spezielle Fächer Helme auf.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Auch hier dominiert der Werkstoff Carbon: An den Vollschalensitzen, deren Höhe und Lehnenneigung nur in einer Werkstatt justiert werden können, ...
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
... an den Türverkleidungen und auf dem Armaturenbrett zum Beispiel.
BMW 3.0 CSL
© BMW Group
Die Einstiegsleisten weisen auf den Sonderstatus des neuen BMW 3.0 CSL hin.
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Auf der Beifahrerseite prangt die Seriennummer eines jeden Exemplars, die sich auch am Ende der Fahrgestellnummer findet.​
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