Mitte Oktober 2024 kündigte die italienische Designschmiede Bertone über Linkedin ein neues Sportwagenprojekt an. Im Januar 2026 ist es endlich so weit. Bertone stellt auf der Retromobile in Paris den fertigen neuen Runabout vor.

Der interpretiert die 1969 vorgestellte Designstudie Runabout in modernisierter Form.

Das 1969 von Marcello Gandini gezeichnete Autobianchi 112 Runabout Concept-Car trat als Zweisitzer mit Mittelmotor, aber ohne festes Dach an und lieferte die Blaupause für den späteren Fiat X1/9, aber auch die keilförmige Linie des Lancia Stratos.

Der neue, 3,99 Meter lange, 1,84 Meter breite und 1,12 Meter hohe Bertone Runabout kommt in zwei Varianten. Frischluftfreunde dürfen sich über einen radikal offenen Zweisitzer im Barchetta-Stil mit Stummel-Windschutzscheibe freuen. Wer es weniger luftig mag, wird mit einer Targa-Version mit höherer Scheibe und abnehmbarem Dach bedient.

Die Linienführung bleibt dicht am historischen Vorbild.

Neu sind die durchströmte vordere Haube, ...

... das große Kühlermaul unter der Nase sowie die in diese integrierte Klappscheinwerfer.

Die Radläufe sind kräftig ausgestellt, die geschmiedeten Aluminiumfelgen tief geschüsselt. Die 18 Zoll großen Räder vorn überspannen Reifen der Dimension 225/40, hinten werden auf 19-Zoll-Felgen 295/30er Reifen aufgezogen.

Auch die runden Rückleuchten ...

... und die vier ins Heck integrierten rechteckigen Auspuffendrohr-Blenden kommen wieder.

Der Unterbau für den Runabout stammt aus Großbritannien. Hier bediente sich Bertone am geklebten Aluminium-Chassis des Lotus Exige. Der bringt auch gleich seinen 3,5-Liter-Kompressor-V6 mit, der in den Grundzügen aus dem Regal von Toyota stammt. Für den Einsatz im Runabout wird der umfassend überarbeitet, die Leistung steigt auf 475 PS und 490 Nm.

Angetrieben werden wie im Lotus nur die Hinterräder. Damit soll der nur 1.057 Kilogramm schwere Runabout in 4,1 Sekunden auf 100 km/h spurten. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 270 km/h angegeben.