Bentley Continental GT V8 (2020)

Ende 2017 präsentierte Bentley den neuen Continental GT mit W12-Triebwerk. Ein Jahr später folgte das Cabrio. Nun stellt der Edel-Hersteller für beide Karosserie-Varianten ein 550 PS starkes V8-Modell vor.

Von zwei Twin-Scroll-Turboladern zwangsbeatmet, bringt es der neu entwickelte Vierliter-V8 auf eine Leistung von 550 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 770 Nm.

Gekoppelt an ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe soll das Triebwerk das Coupé in 3,9 Sekunden, das Cabrio in exakt vier Sekunden von Null auf Tempo 100 beschleunigen.

Für die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller jeweils 318 km/h an.

Wie bei den Zwölfzylindermodellen kann auch der Achtzylinder die Hälfte seiner Zylinder während er Fahrt abschalten.

Die Kombination aus Vierzylindermodus und Start-Stopp-System soll dem GT V8 eine Gesamtreichweite von über 800 km mit einer Tankfüllung ermöglichen – ganz im Sinne eine langstreckentauglichen Gran Turismo also.

Mehrere Leichtmetallräder bis zu einer Größe von 22 Zoll (Serie sind 20 Zoll) stehen zur Auswahl.

Sowohl das Coupé, als auch das Cabrio sind in den USA ab sofort bestellbar. Die ersten Modelle sollen im dritten Quartal an ihre Käufer ausgeliefert werden.

Die Markteinführung in Europa und weiteren Ländern hat Bentley für das erste Quartal 2020 angekündigt.

Innen unterscheidet sich das V8-Modell nicht von den leiostungsstärkeren W12-Varianten.

Wie der W12 ist auch der V8 an eine Achtgang-Automatik gekoppelt.

Das Cabrioverdeck lässt sich während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h bedienen.

Binnen 19 Sekunden ist es geöffnet - oder geschlossen.

Bei kälteren Temparaturen hält ein Nackenföhn in den Sitzen die Passagiere warm.

Äußerlich zu erkennen geben sich die beiden V8-Varianten mit entsprechenden Schriftzügen.

Sie sind hinter den vorderen Kotflügeln angebracht.

Außerdem verfügt der Continental GT V8 über vier runden Auspuffendrohre. Beim W12 sind es zwei große in ovaler Form.

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